Ford F-150 vs. Toyota Tundra: Qual picape é a mais segura?

No mundo do tamanho real picapeso Ford F-150 ainda domina os gráficos de vendas. Seus rivais americanos, os Chevrolet Silverado 1500 e Bater 1500, são os próximos da fila, deixando o Toyota Tundra viver à sua sombra. Isso não é necessariamente um reflexo da inferioridade da Tundra, mas sim, tem a ver com a intensa fidelidade à marca das picapes americanas. Mas quando se trata de segurança, qual cabine dupla é melhor: a líder da categoria F-150 ou a subestimada Tundra? As últimas classificações do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) nos ajudarão a responder a essa pergunta.

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Crashworthiness: Ford fica aquém em um teste importante

Na categoria de resistência à colisão, o IIHS realiza o teste frontal de pequena sobreposição, frontal de sobreposição moderada e teste lateral. Os dois primeiros avaliam a segurança de um veículo em colisão ao atingir um objeto com o canto dianteiro e em uma colisão deslocada com outro carro. Para o teste lateral, é analisada a capacidade do veículo de proteger os ocupantes quando atingido lateralmente. Em todos os testes, os veículos recebem uma classificação de Bom, Aceitável, Marginal ou Ruim. Veja como os dois caminhões foram comparados.

A única classificação Fraca se aplica ao F-150 no teste de sobreposição dianteira moderada, onde havia um risco elevado de lesões na cabeça, pescoço e tórax para passageiros sentados atrás. Este é um ponto fraco para muitas picapes, mas a Tundra contraria a tendência com uma pontuação boa. Na verdade, além do TeslaCaminhão cibernéticoa Tundra é a única picape de tamanho normal a atingir um Prêmio IIHS Top Safety Pick para 2026.

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Prevenção de acidentes: resultados mistos para ambos

As tecnologias para evitar colisões melhoraram dramaticamente nos últimos anos, e mesmo os modelos subcompactos mais baratos vêm com um conjunto de recursos que podem ajudá-lo a evitar uma colisão. Nesta categoria, o IIHS testa a prevenção de colisões em várias velocidades entre dois veículos, bem como entre um veículo e um pedestre. Os faróis também são avaliados quanto à eficácia com faróis baixos e altos.

Os resultados aqui são uma mistura total. Embora o Tundra ainda não tenha sido testado para prevenção de colisões entre veículos, o FordO sistema opcional do foi classificado como Ruim. Ele não conseguiu evitar uma colisão com um carro e uma motocicleta em quatro ocasiões e muitas vezes não avisou o motorista em tempo hábil. No entanto, o Ford obteve uma classificação mais elevada na prevenção de colisões com peões, onde foi melhor a alertar o condutor sobre a presença de peões em condições de pouca luz.

No entanto, a classificação Fraca do Ford no teste veículo-veículo coloca-o novamente em segundo lugar, atrás do Toyota.

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Veredicto final: Toyota é o caminhão mais seguro

No geral, apesar de ainda não ter sido avaliado para um teste de prevenção de acidentes, o Tundra é classificado como mais seguro do que o F-150. Ele evitou completamente pontuações ruins, enquanto o Ford teve duas pontuações ruins. A Tundra também é a única picape movida a gás a ganhar o prêmio Top Safety Pick do IIHS – e isso inclui pickups de médio porte e compactos.

O Ford continua sendo o caminhão mais vendido em sua classe, graças à alta fidelidade à marca, uma enorme variedade de acabamentos e motores e tudo, desde cavalos de batalha acessíveis até o Raptor de alto desempenho. Mas no que diz respeito à segurança, não é tão seguro quanto o Toyota.

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