Ninguém quer olhar pelo espelho retrovisor e ver que parte do carro está voando, mas é exatamente isso que pode acontecer com quase 175 mil proprietários de Ford. Um novo recall emitido pelo Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário revela que alguns SUVs e caminhões da Ford podem ter sido entregues com clipes fixados inadequadamente que poderiam causar o desprendimento do acabamento, algo que afetou o Ford Flex no início deste ano. Nesse caso, as máscaras do pilar B sairiam, mas neste caso é o defletor de vento do teto solar que não está devidamente preso.
SUVs e caminhões da Ford e Lincoln afetados
Ford
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O recall impacta potencialmente 174.853 exemplares do período 2021-2022 Expedição Ford (34.573 veículos) e Navegador Lincoln (8.969 veículos), bem como o período 2021-2023 Ford F-150 (91.850 veículos). Captadores Super Duty também são afetados, com Ford F-250 SDF-350 SD e F-450 SD mencionados no recall (39.461 veículos). De acordo com a NHTSA, os clipes na faixa de fixação inferior do defletor de vento do teto solar fornecido pela Webasto podem estar inadequadamente presos às abas de retenção da estrutura do teto solar, o que pode resultar no desprendimento do defletor de vento do veículo, causando perigo a outros veículos e potencialmente resultando em um acidente. O problema foi notado pela primeira vez em maio deste ano, quando a Ford estava abordando os destacamentos de acabamento do pilar B nos Explorers, momento em que a montadora decidiu verificar outras áreas de seus veículos que poderiam sofrer de problemas semelhantes. As notificações serão enviadas às concessionárias a partir de amanhã, 30 de outubro, quando os proprietários poderão usar seu VIN para verificar se seus veículos fazem parte do recall.
Uma correção chegará em breve
Ford
Felizmente, esse recall não demorará muito para ser resolvido, já que a Ford espera começar a notificar os proprietários sobre uma solução de 3 a 7 de novembro. Como sempre acontece com um recall, os revendedores inspecionarão os veículos afetados e substituirão os clipes defeituosos e, se necessário, repararão o defletor de vento do teto solar sem nenhum custo para os proprietários. Este recall ocorre depois que a Ford acaba de anunciar um novo Garantia retroativa de 15 anos para câmeras de backup analógicas depois que 1,5 milhão de veículos foram recolhidos por não conseguirem mostrar claramente as imagens durante a marcha-atrás, um problema que já levou a um recall de 1,9 milhão de veículos em todo o mundo no mês passado. Os problemas de qualidade do Blue Oval estendem-se até kits de superalimentadores de reposição que podem causar aceleração involuntáriamas para ser justo, o CEO Jim Farley tem dito que a Ford problemas de qualidade levarão vários anos para serem corrigidose esses carros um pouco mais antigos continuarão a ser atormentados por problemas até novos processos e métodos de fabricação foram aplicados em toda a faixa.
