Ford oferecerá cinco novos modelos com preços abaixo de US$ 40.000 (US$ 57.850) nos Estados Unidos após encerrar a produção de seu modelo básico Escapar SUV em dezembro passado.
A chegada de novos modelos pode dar à Ford Austrália a oportunidade de atender compradores que buscam veículos mais acessíveis, após o fim do Escape, Puma e pequenas linhas de automóveis de passageiros nos últimos anos – dependendo, é claro, de esses veículos serem construídos com volante à direita.
Falando no Salão da National Automobile Dealers Association (NADA) em Las Vegas, Nevada, Andrew Frick – que lidera a divisão de negócios Ford Blue da montadora e sua divisão elétrica Model e – prometeu aos revendedores uma gama ampliada de modelos de preços mais baixos.
“Estará em toda a nossa linha de carros, caminhões, SUVs, vans e será multienergia”, disse Frick. Notícias automotivas.
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“Isso começará a preencher o lado do produto, mas temos trabalho a fazer para ajudar a acessibilidade no curto prazo de forma mais tática.”
Na época em que foi eliminado, o Escape era o SUV mais barato da marca nos EUA, custando a partir de US$ 30.350 (~A$ 43.150) antes dos custos na estrada. A Ford não oferece mais automóveis de passageiros no mercado dos EUA, exceto o Mustang.
Agora, o Bronco Sport de tamanho médio – que usa os mesmos fundamentos C2 do Escape – é o Ford SUV mais acessível nos EUA, com preço a partir de US$ 31.845 (~$ 45.300), enquanto o Maverick, também baseado no Escape, é sua picape mais barata (e veículo mais barato em geral) por US$ 28.145.
Nenhum dos modelos é vendido na Austrália, pois ambos são produzidos exclusivamente com volante à esquerda. A Ford nunca vendeu o Puma, seu modelo básico na Europa e anteriormente na Austrália, no mercado dos EUA.
“Entendemos que venderemos o Escape neste ano, mas em algum momento acabaremos; isso não significa que não possamos continuar a impulsionar o crescimento lucrativo através dos nomes que temos”, disse Frick.
O executivo da Ford disse Notícias automotivas os cinco modelos serão novas placas de identificação, em vez de reprojetos de veículos existentes atualmente à venda.
A Ford anunciou em meados de 2025 que estava reorientando o desenvolvimento de seus veículos elétricos (EV) em modelos “super acessíveis”, que começarão a chegar aos showrooms dos EUA a partir de 2027.
Isto está definido para incluir um novo preço acessível picape elétrica usando a nova plataforma ‘Universal’ anunciado em 2025, que também deverá apresentar tecnologia de direção autônoma atualizada.
Bill Ford, presidente da montadora fundada por seu bisavô Henry Ford em 1903, disse no ano passado que a marca precisava levante seu jogo de carro de passageirosdizendo que a Ford não era tão “robusta” quanto precisava ser.
O presidente e CEO da Ford, Jim Farley – que disse de forma polêmica que odiava ‘SUVs de duas fileiras’ como o Escape – disse que a marca irá não ser um fabricante de linha completaargumentando que não pode competir diretamente com a Toyota e a Hyundai.
Em vez disso, a Ford planeia apoiar-se na sua herança, expandindo placas de identificação icônicas como Bronco e Raptor em submarcas, embora as variantes do Raptor permaneçam na extremidade superior do espectro de preços.
Farley também criou manchetes ao prometer que a empresa iria não fabricam mais carros ‘chatos’.
Além dos cinco novos modelos, Frick disse que o plano também incluirá modelos mais baratos do Explorer e do Bronco – nenhum dos quais é vendido na Austrália – que atualmente custam a partir de US$ 38.465 (~A$ 54.690) e US$ 39.995 (~$ 56.860) antes dos custos na estrada, respectivamente.
A Ford Austrália enfrenta uma falta semelhante de modelos de entrada acessíveis, um desafio agravado pela presença crescente de marcas chinesas que oferecem veículos a preços mais baixos localmente. Deixou a porta aberta para modelos de origem chinesa e Especialista em carros entende pelo menos um – o novo Bronco Nova Energia – está se dirigindo para o nosso mercado.
Não está claro se outros Ford chineses, como o Equator Sport, mais acessível, seguirão o exemplo.
Marcas chinesas como a BYD não são vendidas nos EUA devido às tarifas e às disputas comerciais em curso que afetam a indústria. A Ford vende apenas um veículo fabricado na China nos EUA, sob sua marca de luxo Lincoln.
A Ford Austrália introduziu versões básicas mais baratas do Ranger Everest SUV em 2025, com o Everest Ambiente agora o veículo de passageiros mais barato em sua linha australiana por $ 59.490 antes dos custos rodoviários.
Isso se seguiu ao cancelamento do Escape na Austrália em 2023 sem substituto, apesar de seu principal rival, o Toyota RAV4 permanecendo como o SUV mais popular da Austrália e o Mazda CX-5 continuando a vender fortemente no primeiro mês de 2026.
O pequeno SUV Ford Puma – um rival do sucesso de vendas Mazda CX-3 – também foi retirado dos showrooms australianos em 2024, tendo sido o veículo de passageiros mais barato na linha local da Ford, custando US$ 30.840 antes dos custos rodoviários.
A Ford Austrália também perdeu os carros leves e pequenos Fiesta e Focus depois que eles foram descontinuados globalmente, apesar do Fiesta dominar as vendas no Reino Unido, onde ambos os modelos foram consistentemente os quatro mais vendidos por décadas.
Como parte de um anúncio de 2025 sobre acessibilidade, a Ford também sinalizou um voltar para veículos menoresparticularmente para a Europa e o Reino Unido.
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