Ford ainda está trabalhando duro em uma versão de produção de seu selvagem MustangO carro de corrida off-road Raptor com motor específico, que o CEO da empresa, Jim Farley, disse à mídia em Melbourne, “quebrará todas as regras”.
Falando à mídia no Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 de 2026, em Melbourne, Farley apontou para uma versão de showroom do veículo para liderar o futuro do desempenho da empresa – com tempo e mais detalhes ainda por vir.
“Não quero entrar muito nisso, a não ser dizer que Kumar (Galhotra, diretor de operações da Ford) e a equipe realmente entendem que a linha invisível entre os supercarros off-road e on-road está se confundindo”, disse ele à mídia, incluindo Especialista em carros.
“E com motores parcialmente elétricos e amortecimento controlado digitalmente – e tecnologia de vetorização de torque – agora você pode imaginar um super veículo habilitado digitalmente que é igualmente capaz fora de estrada e em estrada.
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“Continuaremos observando a aparência da silhueta e todos os detalhes, mas se há uma empresa no mundo que quebraria as regras e faria algo assim, acho que deveria ser a Ford.”
O chefe da Ford já havia mencionado a possibilidade de tal veículo em meio a planos para criar uma submarca Raptor e posicionar a Ford como “o Porsche do off-road”.
Ao fazê-lo, Farley também descartou o regresso de modelos entusiastas, como o Fiesta ST, o Focus ST e o Focus RS, já que a empresa olha para o futuro e “não quer copiar o passado”.
“No mundo avançado da tecnologia e dos entusiastas, não creio que os clientes precisem fazer escolhas tão difíceis entre diversão off-road e diversão na estrada”, disse Farley.
“Então, se fôssemos fazer algo assim, eu insistiria que a equipe inventasse, talvez algo como uma nova fórmula que você ainda não viu.”
Os pilotos especialmente desenvolvidos pela empresa poderiam fornecer a base exatamente para isso.
O selvagem Raptor T1+ ocupou um lugar de destaque no stand da Ford no Grande Prémio, ainda salpicado de lama e pó das corridas, quando a empresa regressou à F1 com as equipas Red Bull Racing e Racing Bulls em 2026.
O modelo de corrida todo-o-terreno foi desenvolvido de raiz para ralis de longa distância – conhecidos como “rally raids” – pela empresa britânica M-Sport, parceira de longa data da Ford no Campeonato do Mundo de Ralis.
Ele usa uma versão de cárter seco do motor Coyote V8 de 5,0 litros da Ford – também usado em Mustangs de competição, incluindo o V8 de 5,4 litros dos Supercars australianos – e uma caixa de câmbio sequencial de seis velocidades.
Sua carroceria selvagem usa painéis leves de fibra de carbono sobre uma estrutura espacial de aço para economizar peso, mas permanece superforte para off-road.
O chassi sofisticado conta com suspensão dianteira e traseira independente de duplo triângulo e bobinas ajustáveis, permitindo um deslocamento significativo da roda de 350 mm, um ângulo de abordagem de 70 graus e uma distância ao solo de 400 mm.
A Ford tem apenas um modelo Raptor nos showrooms australianos, embora existam versões Raptor do F-150 e do Bronco disponíveis no exterior.
O atual Ranger Raptor V6 é um off-roader altamente capaz, com “suspensão de longo curso”, um ângulo de ataque de 32 graus e 272 mm de distância ao solo.
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