Hyundai Austrália reforçará sua grande linha de SUVs no próximo ano, quando receber diversas novas variantes da segunda geração Paliçada lançado esta semana, incluindo um novo carro-chefe off-road e variantes mais acessíveis.
Restrições de oferta veja o nova paliçada lançado este mês em apenas um único acabamento principal da caligrafia híbrida – muito longe das seis combinações de transmissão/equipamentos oferecidas para o modelo anterior de primeira geração.
No entanto, o braço local da Hyundai confirmou que a gama será ampliada em 2026 com a introdução de novos níveis de acabamento, um trem de força não híbrido e outras opções mais baratas de tração dianteira.
Entre as novas variantes estará o XRT Pro – uma versão mais robusta com uma altura de condução elevada ideal para todo-o-terreno, pneus todo-o-terreno e um novo diferencial eletrónico de deslizamento limitado. Outras atualizações incluem um painel frontal revisado, uma grade com acabamento escuro, bordas e revestimento das janelas e ganchos de recuperação vermelhos expostos na frente e atrás.
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Os recém-chegados restantes – níveis de acabamento híbridos adicionais, versões turbo-gasolina não híbridas e modelos de tração dianteira – devem ficar abaixo da caligrafia híbrida, que custa US$ 89.900 antes dos custos na estrada.
Todas as novas versões provavelmente chegarão para o novo ano modelo, a partir de meados de 2026.
“Certamente veremos mais variantes abaixo deste carro”, disse o gerente de planejamento e desenvolvimento de produto, Tim Rodgers, no lançamento local do novo Palisade.
“Procuraremos expandir a linha de modelos em um futuro evento de ano modelo… Acho que o plano seria tentar lançar tudo de uma só vez, incluindo o XRT Pro – essa seria a nossa maneira preferida de fazer isso.”
Os preços e especificações para as variantes adicionais ainda não foram detalhados, com decisões ainda pendentes sobre a quantidade de sobreposição entre o Palisade e seu companheiro menor de SUV grande – o Santa Fé – que chega a US$ 76.900 antes dos custos na estrada no formato Hybrid Calligraphy AWD.
Dito isto, o XRT Pro provavelmente ficará abaixo da caligrafia, como acontece no mercado dos EUA. O Palisade XRT Pro é oferecido com um V6 na América do Norte, embora nosso equivalente esteja configurado para apresentar potência de quatro cilindros.
A Hyundai tem estado ocupada a lançar variantes XRT em toda a sua gama SUV, com o Ioniq 5 SUV elétrico, Tucson SUV de médio porte, Santa Fe e Palisade, todos recebendo tratamento na América do Norte.
No entanto, a submarca XRT ainda é relativamente nova na Austrália – um par de pacotes opcionais XRT foram disponibilizados para o Santa Fe no final do ano passado, mas o Palisade é o primeiro modelo a receber uma variante XRT Pro Down Under.
Hyundai Austrália disse Especialista em carros que 181 pacotes XRT foram vendidos para clientes de Santa Fé desde setembro do ano passado, e há otimismo dentro da empresa de que esta nova submarca off-road possa imitar o sucesso de sua divisão de desempenho N.
“Temos visto sucesso na forma como a N opera e estamos tentando replicar um pouco dessa magia com um espírito off-road, por assim dizer”, disse Rodgers.
“XRT é uma submarca perfeita para fazer isso. Basta olhar para o que as pessoas estão dirigindo na estrada para ver isso. Sim, os hot hatches são muito populares… mas também os grandes 4×4 levantados – as pessoas gostam disso. Queremos apenas trazer às pessoas o que elas querem.”
A Hyundai Austrália também está apostando em versões mais baratas do Palisade para impulsionar a já forte demanda pelo grande SUV, mesmo que versões diesel e gasolina V6 não estão mais disponíveis.
Deixando a caligrafia de lado, o modelo de primeira geração foi oferecido em uma variedade de níveis de acabamento, incluindo um modelo básico sem nome, o Highlander e o Elite, todos os quais reduziram o custo inicial.
Da mesma forma, variantes não híbridas tornarão a Palisade mais acessível. Estes serão movidos por um motor turbo-gasolina de quatro cilindros de 2,5 litros, que produz 213 kW e 422 Nm no Linha Sonata N – redução de 32kW e 38Nm no novo sistema híbrido.
Versões de tração dianteira com motorização híbrida e turbo-gasolina também serão oferecidas a partir do próximo ano.
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