Geely Austrália irá mais do que duplicar o tamanho da sua gama de modelos no próximo ano, com planos para lançar uma série de novos SUVs híbridos plug-in, bem como um rival PHEV para o híbrido Toyota Camry.
Falando à mídia australiana em Hangzhou, China, o diretor administrativo da Geely Australia, vice-presidente da Geely Auto, Alex Gu, confirmou vários novos modelos para lançamento local em 2027, o que colocará a marca chinesa no centro dos principais segmentos do mercado.
“Quero dizer que (no) primeiro semestre de 2027 teremos um grande (SUV) de cinco lugares e tentaremos trazer um (SUV) de sete lugares. No segundo semestre traremos os modelos ‘estilo caixa’ (SUV)”, disse Gu.
“Isso (é) inicial, mas de qualquer forma tentaremos pressionar para economizar tempo.”
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Já sabemos que o modelo “estilo caixa” é a versão de produção do SUV Galaxy Cruiser PHEV 4WD mostrado na Auto China 2025 em Xangai, embora os novos modelos SUV permaneçam um mistério, exceto o de três filas não vai ser o M9 EM-i já à venda em alguns mercados estrangeiros.
O SUV maior de cinco lugares poderia ser uma versão do Galaxy M7 vendido na China, que é cerca de 100 mm mais longo que o existente Starray EM-i (conhecido na China como Galaxy Xingjian 7 ou Starship 7, e Starray em outros mercados), com design e recursos mais premium, bem como um sistema de transmissão Super Hybrid plug-in de maior alcance.
De acordo com o site chinês da Geely, o sistema PHEV de 1,5 litro no Galaxy M7 é capaz de 225 km de autonomia somente elétrica (provavelmente baseado no padrão CLTC mais brando da China) e impressionantes 1.730 km de autonomia total.
A conversão para uma autonomia teórica WLTP (CLTC x 0,82) para ambas as métricas resulta em 185 km de autonomia EV e ainda impressionantes 1.419 km de autonomia combinada.
Veja bem, isso é apenas especulação baseada no fato de que o Galaxy M7 é o único outro SUV de ‘nova energia’ da série Galaxy de modelos Geely eletrificados que é maior que o EX5 e Starray EM-i existentes (além do M9).
Além dos planos de expansão de SUVs da empresa, o chefe local da Geely também confirmou que o Emgrand EM-i – conhecido em outros lugares sob vários nomes, incluindo Xingyao 6 e Starshine 6 – também chegará à Austrália no início do novo ano, com o sistema de transmissão PHEV do Starray EM-i e seus olhos firmemente voltados para o Toyota Camry.
“O sedã também é muito importante para o mercado australiano. Talvez tenhamos opiniões diferentes, porque se olharmos apenas os números (VFACTS), o sedã (vende) muito menos, certo? É quase nada”, disse Gu.
“Mas para mim, depois de visitar o mercado australiano, tenho outra (visão) por que o (segmento) de sedãs encolheu um pouco no mercado australiano – não só os clientes não gostam de sedãs, como hoje você vê a falta de oferta de sedãs mais avançados e de mais (alta tecnologia) no mercado.
“Então a Geely pode fazer isso – para mim, estarei muito interessado em trazer o sedã ao mercado para ver qual (será) o feedback.”
O Emgrand EM-i será o segundo modelo de passageiro (ou seja: não SUV) da marca Geely na Austrália, seguindo o compacto hatchback elétrico EX2 que deve chegar às concessionárias nos próximos meses.
Portanto, até o final de 2026, o estábulo da Geely será expandido para três linhas de modelos distintas, e esse número deverá dobrar e mais até o final de 2027. E isso exclui o novo carro de cabine dupla sem nome que está em obras e provavelmente chegará à Austrália nos próximos dois anos ou mais.
Após o lançamento aqui no início do ano passado, a Geely entregou 5.010 novos veículos a clientes australianos em 2025, dos quais cerca de 3.944 eram o SUV elétrico EX5 de tamanho médio. O EX5 foi o modelo de estreia da Geely Austrália e foi seguido pelo relacionado Starray EM-i PHEV SUV, que representou as 1.066 unidades restantes após ser lançado em setembro.
No final de março de 2026, os dois SUVs da marca chinesa estão quase empatados em vendas, dividindo o número de 2.821 unidades da Geely com 1.437 EX5s e 1.384 Starrays entregues durante o primeiro trimestre deste ano.
A Geely lançará em breve seu modelo menor e mais acessível, o hatch elétrico EX2, que o Sr. Gu espera que seja uma escolha popular como na China – onde foi o veículo novo mais vendido, sem exceção, em 2025.
“Todos sabemos que no ano passado foi o (modelo) número um entre todos os participantes no mercado chinês, não importa se é um SUV pequeno ou um grande SUV, e depois de lançarmos o EX2 em certos mercados globais ele provou (esses mercados) que a sua competitividade é bastante boa, não importa se é o Brasil, ou na Tailândia, ou na Indonésia, ou mesmo no México.
“Portanto, para o mercado australiano, a EX2 terá total confiança no próprio produto. A força do produto está aí… este será o modelo de entrada da marca Geely… e um verdadeiro modelo da marca Geely.
“Para este modelo, vou criar volume. Para a imagem da marca, normalmente o topo do portfólio de produtos pode representar a marca, (ou) a imagem da marca – mas é claro que nesses segmentos (nos quais competimos), tentamos trazer modelos mais poderosos, mais especiais ou diferentes para satisfazer (os clientes deste segmento). Essa será a nova experiência para eles.”
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