Geely Austrália tem grandes planos para 2027, encabeçados pela introdução de seus novos SUVs off-road “estilo caixa”, começando com a versão de produção do Cruzador Galáctico 2025 protótipo.
Falando à mídia em Hangzhou, China, o diretor administrativo da Geely Auto Australia (e vice-presidente da Geely Auto), Alex Gu, confirmou que veremos o SUV eletrificado com tração nas quatro rodas em showrooms locais durante o segundo semestre do próximo ano.
“No próximo ano traremos grandes SUVs de cinco e sete lugares, e um SUV estilo box – está tudo em processo”, disse Gu, acrescentando: “No segundo semestre (2027), acho que traremos esses modelos estilo box”.
“A caixa é K011, (Galaxy) Cruiser. Este é o estilo caixa e será diferente (do SUV de sete lugares)”
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O chefe local da Geely confirmou que os novos modelos do próximo ano serão todos veículos de ‘nova energia’ ou ‘plug-in (híbrido) e BEV’, o que significa que o primeiro off-roader da marca chinesa na Austrália quase certamente utilizará um sistema de transmissão ‘Super Hybrid’ plug-in, muito parecido com o conceito.
Na Auto China 2026 em Pequim esta semana, Geely Auto apresentou sua ‘Nova Arquitetura de Veículos Off-Road de Energia‘, quase confirmando o que está por vir para o Galaxy Cruiser de produção – a plataforma até usava as mesmas rodas do protótipo 4WD laranja brilhante do ano passado.
Os destaques incluem um trem de força tri-motor que fornece uma potência de sistema declarada “excedendo” 1000hp (745kW), proporcionando capacidade de aceleração de 0-100km / h “na faixa de quatro segundos”, além de um bloqueio de diferencial traseiro que pode “engatar de forma rápida e inteligente os motores traseiros duplos”, suspensão dianteira e traseira de duplo braço triangular e um sistema de gerenciamento térmico off-road dedicado.
A nova plataforma body-on-frame é alimentada pelo ecossistema de IA da Geely e possui recursos como distribuição inteligente de torque orientada por IA, modos de direção inteligentes todo-o-terreno, “recuperação inteligente de veículo com um toque” e “ajuste ativo de postura corporal” assistido por IA.
Geely diz que a nova plataforma foi projetada para equilibrar “extrema capacidade off-road e conforto urbano refinado”, com um design eficiente em termos de espaço, exigindo mínima intrusão na cabine por parte da bateria, motor e ECU.
Na revelação do Geely Galaxy Cruiser na Auto China 2025 em Xangai, a marca confirmou que o sistema PHEV do protótipo 4WD apresentava a bateria Golden Short Blade, que é “fortificada com materiais e revestimentos à prova de balas patenteados exclusivos para evitar deformação, incêndio ou explosão”.
Seu chassi digital desenvolvido por IA de “potência total” é considerado capaz de “andar como um caranguejo, fazer curvas no local, dirigir com um pneu furado e até mesmo derrapar de forma autônoma”.
E a marca chinesa afirma que seu primeiro “sonar montado em veículo e radar de água” permite que o Galaxy Cruiser “flutue com segurança na água por até duas horas a uma velocidade de cruzeiro superior a 8,5 km/h (4,6 nós), com uma profundidade máxima de vau de mais de 800 mm”.
A conectividade via satélite permitirá que o veículo (pelo menos em forma de protótipo) permaneça conectado de forma confiável, mesmo em áreas remotas, e os recursos avançados de segurança do veículo foram desenvolvidos pelo maior laboratório de segurança independente do mundo – o Geely Global Safety Center.
Ainda não se sabe se todas essas características serão incluídas no modelo de produção para mercados de exportação fora da China.
Caso mantenha o tamanho e o formato do protótipo do ano passado, o Geely Galaxy Cruiser será uma oferta mais premium da marca chinesa, provavelmente apresentada como rival das versões de especificações mais altas do popular Ford Everest e Toyota Pradobem como os gostos do Denza B5 e Defensor Land Rover.
Não está claro se o Galaxy Cruiser terá estritamente cinco lugares ou oferecerá até três fileiras de assentos para melhor desafiar os favoritos do segmento. Dito isto, a nova plataforma provavelmente sustentará uma série de novos modelos – que poderiam incluir o novo Ranger de cabine dupla de combate da Geely.
A investida de novos modelos é uma parte essencial das ambições do Sr. Gu de tornar a Geely a marca automotiva chinesa número um na Austrália até o final desta década.
Com base nos números de vendas VFACTS do ano passado, a Geely precisaria eclipsar as 52.800 unidades da GWM para conquistar o primeiro lugar entre as marcas chinesas, embora a GWM e a BYD prevejam volumes muito mais elevados em 2026, à medida que as suas gamas continuam a expandir-se.
A GWM afirma que está a caminho de atingir 60.000 vendas em 2026, com planos de atingir 75.000 unidades anualmente nos próximos anos. Enquanto isso, a BYD está a caminho de atingir 70.000 unidades este ano e potencialmente superar nomes como Ford, Hyundai e Kia para uma posição no pódio, atrás da Toyota e Mazda – então Geely tem muito trabalho a fazer com base nas trajetórias atuais.
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