Com a Kia lançando o Tasman e a Hyundai desenvolvendo uma picape eletrificada de próxima geração, a questão óbvia para o braço de luxo do grupo é: onde está o Gênese você?
De acordo com o diretor de criação da Genesis, Luc Donckerwolke, você não deveria prender a respiração – mas ele também não matou completamente a ideia.
Falando à mídia australiana no lançamento da submarca Magma na França, Donckerwolke despejou água fria na perspectiva de uma luxuosa cabine dupla no estilo do fracassado Mercedes-Benz Classe X.
Quando questionado diretamente se havia espaço para uma picape na linha Genesis, Donckerwolke foi direto sobre as prioridades atuais da marca.
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“Não tenho certeza se isso combina com a marca”, disse Donckerwolke.
“Temos muitas outras coisas a fazer. E acho que basicamente estamos nos concentrando mais em modelos de alto desempenho e GT (Grand Touring)”.
Donckerwolke, que admite possuir e conduzir um Ford F-150 Raptor pessoalmente, acredita que a introdução de um veículo utilitário neste momento representa um risco para a imagem cuidadosamente cultivada de “Elegância Atlética” da marca.
“Temos que ter certeza de que não estamos diluindo a marca com algo mais utilitário”, disse ele.
No entanto, o chefe do design não chegou a um “nunca” definitivo, deixando uma ponta de esperança para aqueles que sonham com um rival coreano para o Ford Ranger Raptor ou um equipamento de reboque de luxo.
“Não estou dizendo que isso não irá acontecer”, admitiu Donckerwolke.
“Mas estou dizendo que agora temos tantas outras prioridades… não acho que isso seja a coisa certa para o Gênesis (agora).”
Os comentários sugerem que, embora a plataforma de estrutura em escada do Hyundai Motor Group (estreada sob o Kia Tasmânia) está tecnicamente disponível para Genesis, a marca de luxo está priorizando seu lançamento de desempenho Magma e conceitos de cupê em vez de perseguir vendas de veículos comerciais.
Isso deixa a Kia hasteando a bandeira ute entre as marcas do Hyundai Motor Group, embora em breve tenha companhia.
A marca Hyundai está lançando um carro com carroceria nos EUA antes de 2030 e também deverá oferecer um carro desenvolvido em parceria com a General Motors na América Latina. Também já conta com Santa Cruz que compartilha sua plataforma monobloco semelhante a um carro com o Tucson.
As marcas de luxo não tiveram grande sucesso no espaço ute. Além do Classe X, que foi produzido por menos de quatro anos, houve esforços da Cadillac e Lincoln no passado, mas nenhuma das marcas ainda oferece um ute hoje.
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