Um pequeno motor com algumas grandes questões
O Chevrolet Trax redesenhado ganhou muitos elogios por ser acessível, prático e bem equipado para seu tamanho. Mas os holofotes agora estão se voltando para o que está por baixo do capô.
O Trax funciona com um motor turbo de três cilindros de 1,2 litro, compartilhado com o Buick EnvistaEncore e Chevrolet Pioneiro. No papel, o usina compacta promete uma combinação de eficiência e desempenho diário, ao mesmo tempo que mantém os custos baixos.
Para a maioria dos proprietários, parece cumprir o prometido. Mas alguns motoristas começaram a notar batidas estranhas ou sons surdos vindos do motor – o suficiente para a GM emitir novas orientações de serviço para técnicos. De acordo com o boletim, porém, esses sons podem ser considerados características normais de operação e podem não exigir reparos.
Alguns proprietários não estão convencidos da explicação da GM. Dois proprietários de Trax cujos veículos pararam acreditam que os ruídos indicavam um problema mais sério e optaram por entrar com uma ação legal.
Chase Bierenkoven
O processo e a suposta falha
Na semana passada, as demandantes da Califórnia Samantha Cook e Donna Cook entraram com uma ação coletiva contra a General Motors após comprar um novo 2024 Chevrolet Trax.
Segundo a denúncia, Samantha Cook dirigia o veículo no dia 25 de janeiro quando um aviso de potência reduzida do motor apareceu no painel. O SUV parou logo depois que ela estava na estrada. O processo afirma que o motor começou a bater forte quando ela puxou o veículo para o acostamento. Nesse ponto, o Trax tinha cerca de 11.581 milhas no hodômetro.
Assim que o Trax chegou à concessionária, os técnicos descobriram que uma biela quebrada danificou o bloco do motor. A solução? Uma substituição completa do motor. Mas com os motores de reposição em espera, o SUV ficou parado na concessionária enquanto os proprietários esperavam pelas peças.
De acordo com a ação, o motor turbo de 1,2 litro está sujeito a falhas internas envolvendo bielas, rolamentos, fluxo de óleo e muito mais. Os demandantes também afirmam que a GM sabia dessas questões por meio de relatórios de concessionárias e boletins técnicos.
O caso, Cook et al. v. General Motors LLCfoi movido no Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito de Delaware e busca status de ação coletiva para proprietários de veículos afetados.
Chase Bierenkoven
O que acontece a seguir
No momento, estas são apenas alegações – o tribunal ainda não se pronunciou. O caso ainda precisa superar os habituais obstáculos legais iniciais antes que qualquer coisa avance.
Se o tribunal der luz verde para uma ação coletiva, o próximo passo é a descoberta. É quando os advogados examinam documentos internos, relatórios de engenharia e comunicações da concessionária para ver o que a GM sabia e quando.
Os demandantes esperam que a descoberta mostre exatamente quando a GM tomou conhecimento do suposto defeito – e como a empresa respondeu às primeiras reclamações. Por enquanto, os veículos citados no processo permanecem cobertos pela garantia do trem de força de cinco anos ou 60.000 milhas da GM, junto com a cobertura pára-choque a pára-choque padrão de três anos ou 36.000 milhas.
Se este processo levará a reparações, compensações ou a nada, dependerá de como o tribunal avaliará as reivindicações e as provas nos próximos meses.
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