Ressurgimento do SUV Body-On-Frame, alguém?
Antes dos cruzamentos, SUVs de médio porte foram baseados em picapes com chassis em escada. Um monte deles apareceu nos anos 80 e 90, e os principais exemplos incluem o Toyota 4runner, Desbravador Nissan, Ford Bronco II e Explorer, e os gêmeos GM do Chevrolet Blazer S-10 e GMC S-15 Jimmy.
Hoje, apenas o 4Runner permanece fiel à fórmula experimentada e testada nos EUA, já que todos os seus rivais originais mudaram para plataformas mais semelhantes às dos automóveis. No entanto, houve um certo ressurgimento na classe de SUVs de médio porte com carroceria. Você tem o Bronco, para começar, e há muita agitação em torno o retorno do Xterrabem como o Pathfinder potencialmente recebendo uma versão baseada em caminhão. Até Hyundai quer participar da diversão.
GMC
GM quer entrar… de novo
Os últimos SUVs de médio porte baseados em caminhões que a GM fabricou foram os sêxtuplos GMT360, incluindo o Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy, Oldsmobile bravata, Buick mais chuvoso, Isuzu Ascendente, e Saab 9-7x. Essa plataforma foi descontinuada em 2009e a GM não construiu SUVs de médio porte com carroceria desde então.
Houve um tente revivê-lo em 2019 com o retorno planejado do GMC Jimmy, mas foi arquivado no mesmo ano. Agora, Autoridade GM relata que o desenvolvimento foi reiniciado após sete anos de inatividade. Se tudo se encaixar, a GM retornará a um segmento que abandonou há 17 anos.
O momento também não poderia ser mais certo. Como mencionado, vários fabricantes de automóveis deverão introduzir SUVs com estrutura em escada nos próximos anos, e a GM poderia capitalizar isso.
Motores Gerais
O que esperar
Espera-se que o novo GMC Jimmy use o mesmo quadro que sustenta o Chevrolet Colorado e Cânion GMC. Sua plataforma é conhecida internamente como VSS-T, ela própria um derivado do GM T1XX. Efetivamente um Silverado e Sierra abreviados, o Jimmy provavelmente obterá parte de seu DNA o Tahoe e Yukon. É provável que o trem de força seja herdado do Canyon, ou seja, um motor TurboMax de quatro cilindros e 2,7 litros com 310 cavalos de potência e 430 lb-ft.
Mas se a GMC quiser dar aos apostadores do 4Runner um motivo melhor para visitar seus showrooms, ela poderia (ou melhor, deveria) optar pelo V6 de 3,6 litros do Chevrolet Blazer e Cadilac XT5. Esse motor produz a mesma potência do TurboMax de quatro cilindros (310 cv), mas o torque caiu para 271 lb-ft. Ainda assim, num segmento que prefere a simplicidade, pode valer a pena considerar. Quem sabe, pode até ter uma opção V8.
Há uma boa chance de que o Jimny possa ecoar os mesmos acabamentos do resto da linha GMC. Atualmente, o Elevation serve como acabamento básico, o AT4 fica no meio como modelo voltado para off-road e o Denali está no topo. Para outras peças de hardware, provavelmente virá direto do Canyon. O design ainda está no ar, mas pode seguir a linguagem de design atual ou se tornar retrô.
GMC
Outros derivados possíveis?
A GM também poderia aproveitar as economias de escala maximizando a arquitetura VSS-T. Embora não haja nenhuma palavra ainda, a Chevrolet pode muito bem obter sua própria versão do Jimmy, que poderia substituir o atual Blazer baseado em carros. A GMC também poderia adicionar um derivado menor, alimentado a gás, do Hummertambém.
Mas não vamos nos precipitar agora. Se a GM estiver realmente desenvolvendo o Jimmy renascido neste momento, pode demorar pelo menos dois anos para sua estreia. Então, novamente, basear-se em uma plataforma existente deverá acelerar o desenvolvimento.
GMC
