A Honda revelou um novo carro elétrico kei, mas este não será exclusivo do mercado japonês.
O Honda Super Onerevelado em forma de protótipo no Salão Automóvel de Tóquio desta semana, será exportado para o Reino Unido (como Super-N) e para mercados não especificados da Ásia-Pacífico. A implantação do tiddler elétrico começará em 2026.
A Honda ainda não confirmou oficialmente o carro urbano elétrico para o mercado australiano, onde poderá assumir um contingente crescente de EVs encolhidos, incluindo o Fiat 500e, Hyundai Inster, Jipe Vingadore próximo Mundo Atto 1.
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O Super-One Prototype é a versão quase de produção do conceito Super EV camuflado visto no Goodwood Festival of Speed deste ano.
Uma espécie de substituto para o Honda e, que a Austrália perdeu, o Super-One é basicamente uma versão maior e mais potente do novo Honda N-One e: – a nova versão totalmente elétrica do carro kei mais vendido da marca japonesa.
A Honda divulgou poucos detalhes técnicos. No entanto, prometeu que o Super-One foi desenvolvido com ênfase em impulsionar o engajamento.
Ele oferecerá um modo Boost que não apenas aumenta a potência, mas também apresenta mudanças de marcha simuladas e uma trilha sonora que lembra um veículo movido a gasolina. Sombras do Hyundai Ioniq 5Nentão.
Uma postura mais ampla também proporciona uma “condução estável e poderosa”, de acordo com a montadora japonesa.
Ele também dá a este pequeno carro urbano quadradão uma aparência mais esportiva, aprimorada com para-lamas quadrados, pinças de freio vermelhas e rodas de liga leve com acabamento escuro.
Os dutos de ar dianteiros e traseiros funcionais também ajudam no desempenho aerodinâmico e no resfriamento.
No interior, há estofamento atraente em tecido branco e azul sobre preto, colocado sobre assentos esportivos robustos. A “orientação horizontal” do painel “reduz o ruído visual” e abre o campo de visão do motorista “para se concentrar mais na direção”.
A Honda não publicou nenhuma dimensão para o Super-One, mas espera-se que ele meça menos de quatro metros de comprimento.
Os carros Kei são uma categoria de veículos minúsculos populares no mercado japonês devido aos seus preços acessíveis e custos de funcionamento, e todos devem caber numa área de 3,4 m de comprimento, 1,48 m de largura e 2,0 m de altura. Os carros kei movidos a combustão devem ter um motor com cilindrada de 660 cc ou menos.
Embora os carros da classe kei não sejam uma coisa na Austrália – pelo menos se você não levar em conta as importações cinzentas – recebemos vários modelos ao longo dos anos que foram oferecidos como carros kei no Japão. Estes incluem o Suzuki JimnyWagon R e Alto, e o Daihatsu Move.
