Desempenho do Mugen
O novo Honda Super One está ganhando as manchetes com seu estilo retrô. O pequeno EV traz de volta memórias do passado Honda hatchbacks em sua história, mas se apresenta como um EV moderno com tecnologia e recursos correspondentes.
Mugen leva o design e o estilo do Super One para o próximo nível, com um kit de corpo inteiro, peças internas e atualizações de suspensão de desempenho para inicializar. No entanto, nem um único item da lista corresponde à potência que este hatchback produz.
Mugen
Exterior
Começando pela frente do carro, temos um spoiler dianteiro no queixo, um capô ventilado e um conjunto de amplas extensões de para-lama ventiladas que complementam os arcos dianteiros. Outras peças laterais incluem um conjunto de saias laterais, rodas de alumínio forjado de 16 polegadas e, na parte traseira, Mugen adicionou um spoiler traseiro que complementa o complemento do para-choque traseiro. Há também emblemas e decalques Mugen disponíveis para o Super-One neste pacote, junto com um conjunto de capas de espelho que contribuem para a estética esportiva.
Tudo isso resulta em uma postura que parece mais agressiva, mais baixa e “mais rápida”. Combinado com a queda modesta que a suspensão rebaixada e as rodas forjadas trazem, cria uma aparência geral muito agressiva. Os amortecedores de desempenho da Mugen são feitos em colaboração com a Yamaha para este pequeno EV.
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Interior
Parece que Mugen está tendo um caso de amor com sua recente colaboração com a Recaro, colocando seus assentos Recaro SR-S da marca Mugen em tudo, desde seu Kit Spec.III para o Prelude para este Honda Super-One. Está em exibição completa aqui, junto com um volante de reposição. Outras peças de decoração também foram instaladas, incluindo tapetes, embaladeiras e protetores de chute com acabamento em carbono.
Qualquer carro pode se beneficiar de um conjunto de Recaros, e a atualização do volante é um ótimo ponto de contato para o pacote. Tudo isso é muito bom, mas o que está por baixo do capô?
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Afinação de motor elétrico?
Todas as suas peças aerodinâmicas e de vestir ficam ótimas, mas como é? Bem, provavelmente tão rápido, se não mais lento, que o Super-One padrão. Infelizmente, Mugen ainda não está pronto para lançar oficialmente um kit de ajuste para os motores elétricos da Honda, muito menos para tocar em um. O trem de força padrão do Honda Super-One chega a 94 cv no modo Boost. Claro, é um carro bonito e leve, mas com certeza deixa a desejar, dada a aparência de todo o kit no carro.
No entanto, há algumas teatralidades acontecendo com o Super-One. Semelhante ao que a Honda está fazendo no Prelude e nos Civic Hybrids, possui Active Sound Control e mudanças de marcha simuladaso que significa que este EV está tentando emular a sensação e a direção de um motor de combustão interna por meio de seus alto-falantes e limitação de torque.
Talvez veremos um pacote de atualização da Mugen que realmente aumente a potência dos veículos elétricos da Honda. Também é provável que vejamos etiquetas de preços em todas essas guloseimas Mugen em breve, já que a marca de ajuste ainda não lançou essas peças ao público. Ainda em desenvolvimento, podemos esperar lançamento no Japão no final de maio de 2026.
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