O Hyundai Motor Group planeja aumentar a produção de veículos “eletrificados” para 3,3 milhões por ano até o final da década, anunciou o CEO Jose Munoz, o que significa que eles serão responsáveis por cerca de 60% do total de 5,5 milhões de veículos que a empresa espera vender até então por suas marcas Hyundai, Kia e Genesis.
Para atingir esse alvo, a Hyundai investirá uma grande parte do US $ 55 bilhões alocados Sob seu “Roteiro de Visão e Produto” de 5 anos, até a nova capacidade de produção. Isso inclui US $ 2,7 bilhões para o Hyundai Motor Group Metaplant America, perto de Savnnah, na Geórgia. A fábrica produzirá 10 modelos eletrificados quando a expansão for concluída.
Hyundai
A montadora coreana planeja lançar uma variedade de novos EVs, híbridos e seu primeiro veículo elétrico de alcance prolongado, ou EREV. A última tecnologia deverá estrear em 2027 alimentando um novo produto Genesis, mas será adicionada a outros modelos nos anos subsequentes.
Mais de 18 híbridos planejados até 2030
A Hyundai demorou a comercializar com veículos eletrificados, pelo menos em comparação com as montadoras japonesas como Toyota e Honda, mas tem compensado o tempo perdido. Ele já oferece mais EVs do que qualquer um de seus rivais e está lançando uma procissão de novos veículos híbridos-elétricos. Uma versão híbrida convencional do 2026 Hyundai Palisade está programado para chegar a salas de exposição no quarto trimestre e será seguido pelo Kia Telluride Hybrid no próximo ano.
Olhando para o futuro, Munoz disse que haverá “mais de 18” veículos híbridos em produção pelas três marcas do grupo até 2030. Isso incluirá modelos convencionais e baseados em plug, bem como outras novas configurações de gases de bateria. A montadora também planeja continuar desenvolvendo Tecnologia de células a combustível de hidrogênioobservou em comunicado. A subsidiária HTWO da Hyundai está trabalhando em maneiras de usar a energia de hidrogênio para aplicações de ar, mar e ferrovia, bem como em veículos como o Hyundai Nexo e os caminhões de células de combustível Xcient.
Primeiro erev em andamento
A Hyundai lançará seu primeiro EREV em 2027, de acordo com Munoz. Inicialmente, a tecnologia será usada em um modelo de gênese, embora especificamente qual não foi revelado. Uma declaração divulgada observou: “A marca de luxo da Genesis (Will) introduz os traseiros de força EREV, Hybrid e Bev em toda a linha completa, incluindo seu principal SUV”.
Gênese
Às vezes, os EREVs são confundidos com a tecnologia híbrida de plug-in mais comum-usada em versões do Hyundai Santa Fe, Tucson e Ioniq. Mas há uma diferença importante. Tanto os plug-ins quanto os EREVs combinam motores a gás com baterias e motores elétricos. Mas os PHEVs permitem que suas rodas sejam acionadas por qualquer fonte de poder. O motor de combustão interna de um EREV funciona apenas como um gerador, produzindo corrente que pode ser direcionada aos motores de tração elétrica do veículo ou para recarregar uma bateria drenada. Isso requer um sistema de transmissão menos complexo, entre outras vantagens, e sempre oferece o torque instantâneo fornecido por motores elétricos.
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Vários outros fabricantes, incluindo jipe, RAM, Volkswagen e Nissan, são desenvolvendo erevscom alguns dos primeiros conjuntos para alcançar o mercado até 2028. O modelo Genesis usará a química mais recente da bateria que a Hyundai está se desenvolvendo. Espera -se que ele produza uma “redução de custos de 30 %, uma densidade de energia 15 % maior e um tempo de carregamento 15 % mais curto”, de acordo com a declaração da Hyundai. O Genesis Erev, acrescentou, deve entregar até 600 milhas com uma bateria totalmente carregada e um tanque de combustível completo.
Planos de EV rolados para trás
Em nítido contraste com os anúncios anteriores, a Hyundai se evita principalmente estabelecer planos específicos de EV. Isso parece refletir as realidades do mercado em andamento. O crescimento das vendas diminuiu na maioria dos mercados-chave-embora não todos-, principalmente nos EUA, a Hyundai sinalizou no início deste ano que veremos menos modelos totalmente elétricos do que o planejado. Por enquanto, tudo o que Munoz diria é que haverá uma formação “abrangente” de EV.
Hyundai
A empresa já possui mais modelos totalmente elétricos em produção do que a Honda ou a Toyota, com a marca Hyundai apenas oferecendo o IONIQ, IONIQ 5, IONIQ 6 e IONIQ 9. Kia e Gênesis aumentam essa contagem.
Embora possa haver mais modelos globais em andamento, as autoridades da Hyundai destacaram que a empresa também está desenvolvendo EVs direcionados para regiões específicas. O Ioniq 3 “Destacará o objetivo da Hyundai Motor de atingir clientes europeus de mercado de massa”, disse o comunicado. China vai conseguir o Elexio SUV totalmente elétricobem como um sedan elétrico de segmento C, ainda sem nome. Enquanto isso, “a Índia receberá o primeiro EV do país projetado especificamente para motoristas locais”. Como parte de seu Parceria nascente com a General MotorsHyundai, no mês passado, confirmou que eles estão desenvolvendo em conjunto uma van totalmente elétrica que será introduzida no mercado dos EUA até 2028.
