De um enorme recall de seis dígitos no Hyundai Palisade, ao plano de Trump para atrair Mercedes-Benz da Europa, até ao final de dois Tesla EVs, as coisas não são como eram ontem. Aqui, resumiremos as maiores notícias das últimas 24 horas sobre AutoBlog e divida-os em pedaços pequenos que vão direto ao cerne da história, permitindo que você se aprofunde se quiser.
Hyundai faz recall de 570 mil SUVs Palisade
Sala de notícias da Hyundai EUA
De acordo com a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA), 568.576 SUVs Hyundai têm problemas com os airbags de cortina lateral da terceira fileira, que podem ser acionados incorretamente. O problema significa que a Hyundai é forçada a emitir um recall sobre o mau funcionamento, o que coloca o Palisade SUV em violação dos Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados para mitigação da ejeção dos ocupantes. Os airbags de cortina ajudam a controlar os detritos e a reduzir o risco de um ocupante ser atirado para fora do veículo em caso de colisão. Para ler mais sobre o assunto, confira nossa cobertura completa abaixo.
Leia mais: Quase 570.000 Hyundai Palisades foram recolhidos por falha no airbag da terceira fileira
Morto: Tesla Model X e S
Tesla
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O revolucionário Modelo S da Tesla e seu equivalente SUV, o Modelo X, estão mortos. O Modelo S catapultou os VE para a consciência pública dominante em 2012 e estabeleceu indiscutivelmente o padrão para o que as pessoas esperavam dos VE nos próximos anos. Outras montadoras gastaram bilhões tentando alcançar e, em alguns casos, superar o que a Tesla havia feito. Agora, os dois estão mortos. A Tesla fez o anúncio aos acionistas antes do final do ano. Para ler mais sobre o cancelamento abrupto, siga nossa cobertura abaixo.
Leia mais: MORTO: Tesla está matando o Modelo S e o Modelo X
GM perde dinheiro ao cancelar seus EVs
GM
A General Motors insiste que ainda acredita num futuro eléctrico, mas o seu mais recente carta aos acionistas conta uma história diferente. Depois de publicar os resultados anuais, a montadora confirmou que reduzirá significativamente a produção de veículos elétricos em 2026, apesar dos veículos elétricos terem trazido quase 100.000 novos clientes para a marca no ano passado. Eles atribuem as suas perdas a uma quantidade abundante de “encargos relacionados com veículos eléctricos”, mas a maioria deles foram auto-infligidos. Para ler mais sobre os planos futuros de EV da GM (ou a falta deles), leia abaixo.
Leia mais: As perdas de EV da GM não foram causadas pela fabricação de carros – mas pelo cancelamento deles
Trump tentou atrair Mercedes para fora da Alemanha
Chase Bierenkoven
O CEO do Mercedes-Benz Group AG, Ola Källenius, confirmou que a administração Trump tentou persuadir a montadora a transferir sua sede global da Alemanha para os Estados Unidos. Em entrevista ao canal alemão O PioneiroKällenius disse que a proposta surgiu há cerca de um ano, através do secretário de Comércio dos EUA, Howard Lutnick. A oferta incluía benefícios fiscais e outros incentivos destinados a deslocar a base executiva da empresa para fora de Estugarda. Para ler mais sobre o grande “não” da Mercedes, clique no link abaixo.
Leia mais: Trump tentou atrair Mercedes para fora da Alemanha – o CEO disse categoricamente que não
