Hyundai revelou o Ioniq 3, o menor membro de sua família de modelos totalmente elétricos, no Semana de Design de Milão hoje na Itália.
Apelidado de “Aero Hatch”, diz-se que o Ioniq 3 combina eficiência aerodinâmica – o coeficiente de arrasto alvo é de 0,263, líder da classe – com espaço interior generoso para um carro compacto. Tal como acontece com os modelos mais recentes da marca, o Hyundai Ioniq 3 adota a filosofia de design ‘Art of Steel’ e se inspira no ano passado Conceito Três show car.
Menos esportivo que o conceito três, mas ainda assim impressionante
Embora o impressionante estudo de design fosse mais baixo e esportivo, o Ioniq 3 parece uma mistura entre um hatchback e um crossover devido à carroceria mais alta e elevada e aos arcos das rodas pretos, soleiras laterais e pára-choques inferiores, pelo menos no acabamento esportivo da Linha N retratado aqui.
Os destaques do design incluem a dianteira baixa e elegante, a linha do teto inclinada que se funde com o spoiler traseiro, a estufa em forma de viseira do capacete e a iluminação de pixel exclusiva na frente e atrás. Ah, e se você está se perguntando o que há com os quatro pontos centrais, eles fazem referência à letra “H” no código Morse.
Os clientes poderão escolher entre 11 cores externas, vários esquemas internos e rodas de 16 a 19 polegadas.
Interior oferece infoentretenimento Pleos Connect da Hyundai e espaço para cinco adultos
Graças à longa distância entre eixos e ao layout do piso plano, bem como ao pacote interior “Furnished Space”, onde os elementos são dispostos como móveis, a cabine de cinco lugares oferece espaço no segmento superior, com os três adultos na parte traseira se beneficiando de “notável espaço para a cabeça e maior conforto”.
Na frente, Novo sistema de infoentretenimento Pleos Connect da Hyundai baseado no Android Automotive OS (AAOS) faz sua estreia na Europa com uma tela sensível ao toque central que vem em dois tamanhos – 12,9 polegadas ou 14,6 polegadas – e possui botões físicos na parte inferior para as principais funções do veículo.
O porta-malas tem volume de carga de 441 litros (15,6 pés cúbicos) e é complementado por um espaço de armazenamento oculto Megabox sob o piso.
Dependendo da especificação, o Hyundai Ioniq 3 oferece recursos como bancos de relaxamento, assentos aquecidos e ventilados e materiais têxteis inspirados em paisagens naturais e no design de mobiliário italiano dos anos 1970. Um prêmio Bose sistema de somcontrole climático automático de zona dupla e iluminação ambiente completam o interior.
Até 308 milhas de alcance, mas sem opção de motor duplo
Tal como acontece com o Vamos EV3, o Ioniq 3 é construído com base no Hyundai Motor Group Plataforma Modular Elétrica-Global (E-GMP) com uma arquitetura elétrica de 400 volts. Ele oferece duas opções de bateria com autonomia WLTP projetada de 344 km (214 milhas) para o pacote Standard Range e 496 km (308 milhas) para o pacote Long Range.
A Hyundai menciona apenas uma variante de motor único com tração dianteira que entrega 145 cv e 184 lb-pés de torque. Nesta configuração, o Ioniq 3 é capaz de atingir velocidade máxima de 105 mph. Carregar a bateria em um carregador rápido DC de 10 a 80% leva cerca de 29 minutos, com o Ioniq 3 também oferecendo capacidade de carregamento AC de até 22 kW.
Na frente tecnológica, o EV compacto recebe o conjunto Hyundai SmartSense ADAS incluindo Highway Driving Assist 2, Remote Inteligente Assistente de estacionamento, monitor de visão de ponto cego, assistência de reversão de memória e monitor de visão surround. A Hyundai Digital Key 2 permite acesso sem chave através de smartphone ou dispositivos vestíveis, com Plug & Charge, um planeador de rotas EV integrado e funcionalidade interior e exterior Vehicle-to-Load (V2L) também em oferta.
Construído na fábrica da Hyundai em Izmit, na Turquia, o Ioniq 3 estará disponível em toda a Europa e também foi confirmado para a Austrália. O mercado dos EUA não o conseguirá, mas os americanos poderão comprar o Vamos EV3 irmão da plataforma em breve.
