Hyundai’s desempenho N A divisão deve expandir, depois que a montadora anunciou planos para sete modelos dedicados N até 2030 e confirmou que oferecerá um híbrido pela primeira vez.
O Dia dos Investidores do CEO de 2025 da marca – realizado fora da Coréia do Sul pela primeira vez – incluiu planos para expandir a formação híbrida da Hyundai para 18 modelos até 2030.
O roteiro de produtos 2030 da Hyundai também incluiu a expansão da linha de divisão N para sete modelos, incluindo sua primeira oferta híbrida, além de seus veículos a gasolina e elétricos atuais (VEs).
Semelhante à Mercedes-AMG, a BMW da MW ou Audi Sport, a divisão N é o departamento de entusiastas da Hyundai, estabelecido em 2012 para produzir seus modelos mais capazes-incluindo o hyundai mais poderoso, mais rápido e caro até o momento, o hyundai elétrico-bateria até Ioniq 5 n.
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O ioniq 5 n é um dos cinco modelos N atualmente em salas de exposições, com o Ioniq 6 n – que usa o mesmo trem de força elétrico – espera -se que chegue à Austrália na segunda metade de 2026.
A divisão N atualmente também oferece modelos mais quentes de gasolina no i20 n hatchAssim, i30 hatch n e i30 sedan n – com energia híbrida discutida pelo chefe anterior Albert Biermann em 2024.
O Sr. Biermann contou Carexpert o I30 então n foi um principal candidato a um modelo N movido a híbrido. O sedan i30 regular já é oferecido com energia híbrida, enquanto o sedan i30 n está pronto para se mover para um Motor de quatro cilindros com 2,5 litros turbo de 2,5 litros.
A Hyundai também estreou recentemente um novo trem de força híbrido de 2,5 litros turbo de 2,5 litros na nova paliçada.
Ele também disse que um ‘carro pequeno’ híbrido estava sendo considerado para o braço de desempenho.
Isso pode significar o nível de entrada i20 n hatchcom a próxima geração de i20 com vencimento nos showrooms em 2026, deve usar a energia híbrida para atender às leis de emissões em todo o mundo.
“Esperamos vendas finais (Hyundai N) até 2030 de mais de 100.000 veículos, principalmente nos EUA, Europa e Coréia, mas também em mercados em crescimento na Austrália, Reino Unido e Canadá. Vamos explorar as possibilidades na China e no Japão e continuar a expandir globalmente”, disse a CEO da Hyundai Motor Company Muñoz.
O N Hybrid Push também estará ligado ao desenvolvimento de híbridos para a marca de luxo da Hyundai, Genesis.
A Genesis lançou seu próprio departamento de desempenho, Magma, em 2024, com uma introdução australiana confirmada para 2026.
Seu primeiro modelo, o GV60 Magmausa os mesmos fundamentos e trem de força elétricos que o IONIQ 5 N e 6 N, com sua inclinação de luxo definida para torná-lo mais caro que o US $ 110.383 do IONIQ 5 N antes do preço da estrada.
A Gênesis oferece combustão e energia elétrica e confirmou que lançará veículos elétricos de alcance estendido (EREVs) e híbridos convencionais. Não está claro se a submarca magma também oferecerá esses tipos de trem de força.
A Genesis também está trabalhando em uma plataforma EV dedicada de próxima geração, que também sustentaria os modelos de divisão e Hyundai.
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