Um tipo diferente de história da Ferrari na garagem de Jay Leno
Garagem de Jay Leno há muito tempo é um ponto de encontro para colecionadores experientes e veteranos da indústria. A maioria dos episódios apresenta homens mais velhos discutindo valores, restaurações e décadas de propriedade.
Mas desta vez é um pouco diferente. Em vez de outro colecionador legado, os espectadores encontram um jovem entusiasta que se opõe à cultura atual de leasing, veículos definidos por software e propriedade descartável. Em uma era dominada por crossovers elétricos e modelos de assinatura, o episódio parece um reset.
Esse entusiasta é Vitória Brunoum Ferrari mecânico especializado em carros da era dos primeiros carburadores. Ela se formou no programa de restauração automotiva do McPherson College e trabalha exclusivamente com Ferraris. Ela não é uma investidora especulativa ou uma colecionadora casual, nem é tentando reconstruir uma Ferrari destruída para ter influência. Ela é prática e mecanicamente fluente.
Bruno comprou o carro dos seus sonhos, uma Ferrari Testarossa 1987, com apenas 19.000 milhas depois de ter ficado inativo por mais de 20 anos. Seu objetivo era simples. Ela planeja dirigi-lo por 112.000 milhas e torná-lo uma verdadeira Ferrari de alta quilometragem.
O Flat-12, as chaves e a estrada
O Testarossa de Bruno não é o habitual carro com cartaz vermelho. Com acabamento em preto sobre preto, ele atenua as dramáticas faixas laterais e dá ao supercarro de carroceria larga uma presença mais sutil. Sob a tampa traseira está o flat-12 de 4,9 litros da Ferrari. O motor produz quase 400 cavalos de potência e cerca de 360 lb-pés de torque. Utiliza injeção mecânica de combustível Bosch, que Bruno prefere aos sistemas eletrônicos modernos. O carro anda sobre rodas desmontáveis Monodado e mantém em grande parte a pintura original.
Mecanicamente, foi necessária uma atualização completa. Victoria derrubou o chassi auxiliar para realizar um serviço importante. Ela substituiu correias dentadas, vedações de came e mangueiras. Ela reconstruiu a bomba d’água e renovou o alternador. Os freios traseiros estavam travados e precisavam de atenção. Ela também graduava as câmeras para garantir o tempo adequado.
O resultado é um Testarossa que conduz conforme pretendido. Não há direção hidráulica nem modos de direção. A experiência centra-se no câmbio fechado e na trilha sonora de 12 cilindros naturalmente aspirada. Continua sendo um cruzador composto de longa distância.
YouTube: dois pontos; @jaylenosgarage
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Propriedade da velha escola em um mundo da nova escola
O episódio ressoa por sua filosofia. Victoria certa vez considerou comprar um EV moderno como motorista diário. Mais tarde, ela descobriu que o seguro custaria mais do que sua Ferrari clássica. Mais importante ainda, ela entende que muitos carros modernos exigem laptops e diagnósticos proprietários.
Leno deixa claro durante a viagem. A verdadeira riqueza não é apenas possuir uma Ferrari. Ela não está preservando uma peça de museu. Ela está conduzindo, refinando e aprendendo com isso. Assistir a um jovem mecânico escolher um flat-12 dos anos 80 em vez da conveniência moderna pode não ser convencional, mas é um lembrete de que o verdadeiro entusiasmo é sujar as mãos de vez em quando – ou, neste caso, sempre.
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