por David Fidler, NWKC
O North Western Kart Club realizou seu recurso anual Junior no fim de semana passado no Highclere. 49 entradas foram recebidas, com alguns motoristas na série Golden Power no continente. O treino de sábado tinha aproximadamente 35 pessoas tentando definir horários e elaborar suas melhores configurações.
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O domingo começou com a qualificação, o Ka3 Junior Heavy levando a pista primeiro. Elenah Rankin estabeleceu o tempo mais rápido para garantir a posição do pólo para o calor 1, menos de um segundo cobriu os 4 primeiros Karts no que seria uma classe muito contestada. Ollie Garwood, garantindo o segundo na grade em 0,149 de segundo, Boyd McCarthy, pouco mais de meio segundo do ritmo, sendo o terceiro mais rápido. A Heat Racing teve os 4 melhores pilotos, Elenah Rankin, Ollie Garwood, Boyd McCarthy e a segunda corrida P-Plater Baxter Badenach lutando contra isso na frente do grupo. Ranking de Elenah, tirando as mangas 1 e 3, Ollie Garwood tirando o Heat 2 e também estabelecendo um novo histórico no primeiro calor. Infelizmente, Ollie Garwood teve um problema de exaustão na final, fazendo com que ele tenha que puxar o campo interno após a 2ª volta. Elenah Rankin conquistou sua primeira vitória de forma convincente no Ka3 Junior Heavy antes de Boyd McCarthy em 2º lugar e Baxter Badenach em 3º lugar. Infelizmente, Elenah sofreu um acidente desagradável na final da luz júnior do KA3 e não conseguiu fazer as apresentações do pódio.
O Cadet 9 viu apenas 2 motoristas comparecer ao fim de semana. Hugh Beechey, sendo o mais experiente dos 2 pilotos neste fim de semana, quando o primeiro piloto de Ryan Ryan foi para a pista do Highclere pela primeira vez. Beechey conseguiu definir o tempo mais rápido na qualificação, deixando Mason para começar do segundo lugar da classe. Hugh Beechey foi capaz de definir o ritmo nesta aula para o fim de semana, mas infelizmente Beechey e Ryan foram ambos DNF no Heat 3. Hugh, certificando -se de que não cometeu o mesmo erro novamente na final para terminar na etapa superior com Mason Ryan em segundo lugar.
O Cadet 12 era uma classe muito disputada, com algumas corridas bastante limpas às vezes. Cooper Lockett foi o único a vencer neste fim de semana, estabelecendo um tempo de qualificação para 40.450 para conquistar o número 1 na grade, Harry Page e Rupert DiProse lutaram para os manchas 2 e 3 na grade com a página de harry de Ruer. E Harry Page passou a maior parte das corridas de calor lutando contra os três primeiros lugares em algumas corridas extremamente próximas. Cooper Lockett acabou sendo muito bom e levou o primeiro lugar no pódio de Rupert Diprose em segundas posições, seguido de perto por um carregamento duro Andy Rowlings em 3º lugar.
A aula de tags neste fim de semana foi combinada, Tag 125 Championship, Tag 125 R Médio e Heavy All levou para a pista juntos. Sam “Cone Pulveriser” Chettle usou neste fim de semana como um evento de prática para o próximo campeonato da Tasmânia em sua classe de Tag 125 Championship, estabelecendo alguns momentos sérios durante o dia, pois Sam era o único participante nesta aula que ele conquistou o primeiro lugar no pódio. A tag 125 R Medium teve uma batalha entre Nigel Sheahan e Gareth McCarthy. Sheahan ficando em vantagem sobre McCarthy durante a qualificação para definir o tempo mais rápido de 38.883 com McCarthy com 40.216. O revendedor do dia foi uma repetição de se classificar com Nigel Sheahen conquistando a vitória na final e Gareth McCarthy em segundo. Tag 125 R Heavy foi uma batalha dos irmãos Tyler, Brady e Kurt. Brady foi mais rápido na qualificação pela menor margem, sendo 0,055 de segundo. Brady Tyler permaneceu o único a vencer, eliminando todas as mangas e a final para levar os direitos de se gabar no fim de semana, Kurt Tyler terminando em segundo no fim de semana.
A KA3 Senior Light teve um pequeno campo de 6 neste fim de semana, a qualificação foi muito próxima entre os 3 primeiros de Baylin Pease, Gemma Wyllie e Luke Sapwell, menos de meio segundo cobriu os três no final da qualificação. Pease saindo no topo com um 36.729, Wyllie com 36.846 e Sapwell A 37.179. Sapwell e Wyllie lutaram contra as posições menores durante as corridas de calor, com Pease usando suas experiências do AKC em sua vantagem ao longo do dia. Infelizmente, na primeira volta do final, Luke Sapwell enfrentou um enorme empurrão sob os freios por trás, fazendo com que ele corra bem e caiu para a parte de trás do campo. Gemma Wyllie assumiu a liderança da corrida e nunca deve se preocupar com o eventual finalista de Baylin Pease, que retornando o motorista Matthew Peck, que teve alguns anos fora do esporte Sprintcars estava no ritmo quando importava, terminou seu primeiro evento em terceiro lugar no pódio.
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O Ka3 Senior Medium também foi um pequeno campo neste fim de semana, com apenas 4 concorrentes. Riley Newick estava no ritmo durante todo o fim de semana em seu mecanismo de diabo, Tony Kart, Newick, estabelecendo o tempo mais rápido na qualificação com um 37.792. Tyson Slatter estava bem nas curas de Newick com 38.170 e completando o Top 3 foi Jack Redpath, que subiu para a divisão sênior e alguns anos nos juniores. Redpath terminou com um tempo de 40.053 e Sam Braid com 40.125. As corridas de calor terminaram da mesma forma, foi que, na qualificação, com o mesmo top 3 sendo o mais rápido ao longo do dia. Riley foi rápido demais para o resto do campo, terminando a final quase 4 segundos à frente de Tyson Slatter em segundo, Redpath completando o pódio em terceiro.
O Ka3 Tas Masters tinha um campo de qualidade, embora com alguns regulares incapazes de comparecer neste fim de semana. A qualificação tem Clinton Slatter definiu o tempo mais rápido no tempo previsto com um 37.992, Ben Marley também parecendo fantástico na pista apenas 0,048 atrás do tempo definido por Slatter. Scott Hildyard foi o próximo na fila também apenas 0,081 atrás do Slatter. O motorista do STKC, Matthew Mayne, também parecia muito rápido, mas infelizmente esqueceu de colocar seu transponder e, portanto, não conseguiu definir um horário. As corridas de calor estavam muito próximas, Clint Slatter foi o único a derrotar durante os aquecimentos, Mayne, que iniciou o calor 1 na 8ª posição, chegou ao 4º lugar antes que a bandeira fosse lançada, Marley, 2º e Hildyard 3rd, lutou para a menor colocação entre Mayne em Hild 1. Haxs 2 e 3 termina com uma briga com a lixa. A final teve a corrida mais próxima do dia, com Ben Marley levando os chocolates com uma margem de 0,385 sobre Matthew Mayne em segundo e Scott Hildyard mais 0,251 atrás de Mayne em terceiro lugar.
Completando o fim de semana das corridas foi o segundo da classe júnior da KA3 Junior Light. As corridas foram próximas o dia inteiro nesta aula, Elenah Rankin, em sua pista de casa, dando a volta mais rápida na qualificação com um 37.591, Harry Warmsley, de Launceston, terminando em um segundo para o ranking com 37.845 e Noah McDougall, que também estava duro no cauda de Warmsley com 37.905. Elenah Rankin foi o único a bater durante as corridas de calor, conquistando o primeiro lugar em todos os 3 aquecimentos. Ayden McCullagh encontrou alguma velocidade para terminar em segundo lugar em aquecimentos 1 e 2 e quarto no calor 3. Harry Warmsley teve um DNF no Heat 2 e ficou um segundo muito próximo para Rankin no Heat 3. Jack O’Neill, que acabou de fazer a mudança do Cadet 12 para os Juniors, conquistou o 3º lugar no Heat 3.
Infelizmente, a final não terminou como todos esperávamos com Elenah Rankin recortar as costas em Harry Warmsley, fazendo com que Rankins Kart escalasse na parte de trás do Kart de Walmsley, isso fez com que as luzes vermelhas acendessem. O médico participou de Elenah e Harry antes de decidir chamar uma ambulância para fazer o check -out no hospital. A reunião foi declarada com os eventuais vencedores do pódio sendo Ayden McCullagh 1º, Jack O’Neill 2 e Noah McDougall 3º. Harry e Elenah receberam alta do hospital algumas horas depois e permitiram voltar para casa para descansar seus corpos doloridos da colisão.
Agradecimentos especiais a todos os que ajudaram no dia, sejam oficiais, damas da cozinha ou simplesmente aquelas que ajudaram a limpar depois que as corridas terminaram, obrigado.
Nosso próximo evento será o NWKC Speedy Pneus Shakedown nos 8 e 9 de novembro como um prelúdio da empresa de Tasmanian Kart, da Phil Maney Pie Company de 2025.
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