Uma paixão presidencial encontra um bolso 4×4
Até agora, você provavelmente já ouviu falar do presidente Donald J. Trump confessando seu novo amor por kei cars – você sabe, as máquinas diminutas no Japão foram destinadas a incentivos fiscais e ruas estreitas da cidade. Ele gostou deles o suficiente para se perguntar abertamente como seriam nas estradas americanas e até sugeriu pressionar os reguladores para permitir sua entrada.
Isso parece ótimo se você é um dos muitos fãs que ainda tem esperança de um Suzuki Jimny (anteriormente conhecido como Samurai) retorna aos EUA. A ideia fica ainda mais interessante quando você lembra que o Jimny já existe na forma true kei no Japão. É menor que o modelo global, mais estreito nos quadris e movido por um motor minúsculo que se enquadra perfeitamente nas regulamentações japonesas.
No papel, parece exatamente o tipo de carro de que Trump estava falando. Na prática, as coisas ficam complicadas rapidamente.
Suzuki
O Jimny, reduzido às proporções Kei
No Japão, a Suzuki vende dois sabores de Jimny. Os entusiastas fora do país geralmente conhecido é o Jimny Sierracom seus para-lamas alargados e motor 1,5 litro. Aquele que joga pelas regras do kei é algo completamente diferente.
O kei Jimny abandona os arcos largos, aperta seu corpo até medir pouco menos de 3,5 metros de comprimento, cerca de 1,5 metros de largura e cerca de 1,7 metros de altura. Ele é movido por um motor turboalimentado de três cilindros de 40 polegadas cúbicas (0,66 litros) que produz 63 cavalos de potência, combinado com uma caixa manual de cinco marchas ou uma automática de quatro marchas.
Apesar do tamanho e da potência menores, o kei Jimny ainda anda em uma estrutura de escada, ainda usa um sistema 4WD adequado em tempo parcial e ainda parece assumidamente quadradão. É charmoso, capaz e muito japonês na precisão com que é adaptado ao seu conjunto de regras nacionais.
Atualizações recentes adicionadas melhor tecnologia de segurança e uma opção de infoentretenimento mais modernamas visual e mecanicamente, segue a mesma fórmula honesta que mantém a demanda alta desde 2018.
Suzuki
Por que a América ainda é um exagero
Mesmo com o aparente entusiasmo de Trump, o Jimny enfrenta grandes dificuldades nos EUA. As regulamentações de segurança continuam sendo o maior obstáculo. O tamanho, as estruturas de colisão e os padrões de proteção de pedestres funcionam contra um caminho curto, estreito e veículo com carroceria. A nova tecnologia de assistência ao motorista do Jimny ajuda, mas não altera a física.
Há também o lado cultural. Os carros Kei prosperam em cidades densas construídas ao seu redor, e não em um mercado dominado por picapes, SUVs e condução de longa distância. Adicione os custos de importação, a conversão para volante à esquerda e a ausência da Suzuki no mercado dos EUA, e a matemática rapidamente para de funcionar.
Um kei Jimny na América parece divertido, e sempre foi. Por enquanto, ainda parece mais uma curiosidade política do que uma realidade que se aproxima.
Hagerty
