Lamborghini Espada | Spotted – Pistonheads UK

Embora a Lamborghini esteja normalmente associada aos supercarros mais casados ​​e exóticos dos supercarros de motor intermediário – porque ele fez tantos ícones – também tem uma história rica em máquinas de sonho de motor frontal. Que culminou no Urus, em última análise, mas vamos encobrir isso por enquanto. Porque os lambos de motor dianteiro são legais (além disso) e, é claro, representam as origens da marca: o primeiro Lamborghini foi o 350GT, um atordoante V12 para rivalizar com os 250 da Ferrari. Isso se tornou o motor de 400 gt, que foi substituído pelo lixo, que foi seguido pelo mais de um driver. Somente quando o mundo tinha visto o Miura, estava a escrita na parede.

Havia mais do que apenas os primeiros carros no Hall da Fama do motor da frente – quem poderia esquecer o LM002? Agora há um SUV Lamborghini. Além disso, é claro, o carro que você vê aqui: O Espada fascinante. As pessoas falam de como uma Miura deve ter parecido no mundo real há quase 60 anos, mas parece justo dizer que o Espada, longo e baixo e com essas incríveis extensões de vidro, deve ter atraído alguns GAWPs também. É realmente um pouco mais antes ou, na maneira como parece, enquanto o conceito de Espada – duas portas, mas quatro assentos adequados, olhares distintos, gloriosos v12 – não é diferente da Ferrari FF das décadas depois, se sem o eixo dianteiro acionado.

Nunca houve muitas espadas; Ele vem de uma época em que menos supercarros foram feitos, e o Miura deve ter devorado muitos recursos de produção. (De fato, no pH no momento, há mais miuras à venda do que espadas, mesmo com preços pedindo cerca de dez vezes mais.) Por uma década entre 1968 e 1978, foi considerado cerca de 1.200 espadas; Seria intrigante saber quantos deles permanecem, dado o enorme esforço que deve entrar em manutenção e onde os valores se sentavam.

Este é notável por alguns motivos. É um Espada da Série 3, a iteração final, que se beneficiou de melhores freios, direção hidráulica padrão e um layout de traço revisado; Ele também possui o manual de cinco velocidades, em vez de usar o Torqueflite Auto. E é uma direção à direita Espada, o que o torna incrivelmente raro: acredita-se que haja cerca de 120 RHD S3s. Embora não esteja claro se este é um carro original do Reino Unido, ter um volante ao lado que nos beneficia é extremamente útil. Imagine ter que pilotar algo assim do lado esquerdo aqui.

Este está com o atual proprietário há dez anos, no qual eles tiveram o Espada Bare Metal Reprayed. Apropriadamente, parece absolutamente sensacional. O anúncio sugere que a direção, a suspensão e os freios foram atualizados ‘com o tempo’; Provavelmente, vale a pena se basear em classificar alguns bits para obter a ponta da ponta. Este é um V12 Lamborghini GT de 1973, afinal.

Mas que perspectiva possuir e usar um Espada permanece. As alternativas da Ferrari da época simplesmente não são tão interessantes e, por causa de valores crescentes associados a modelos mais famosos da época, é uma das maneiras mais baratas na vida clássica do V12 Lambo. Os automóveis ainda estão por perto de menos de £ 100.000; Espere pagar mais do que isso por este. E muito mais para mantê -lo em boa forma. Mas os GTs clássicos raramente são tão bons para olhar para …

Motor: 3.939cc, v12
Transmissão: Manual de 5 velocidades, tração traseira
Power (HP): 355@7.500RPM
Torque (lb ft): 291 @ 5.500 rpm
Mpg: Passar
CO2: Veja acima
Primeiro registrado: 1973
Miléia registrada: 50.000
Preço novo: Muitos milhões de lira
Preço agora: £ POA