Lamborghini começou produzindo grand tourers e, no final da década de 1970, vendeu um grand tourer 2+2 chamado Jarama 400 GTmas em 1976, a empresa Sant’Agata Bolognese encerrou a produção do GT e não fez outro desde então (o Urraco sobreviveu até 1979, mas apesar dos seus 2+2 lugares, é classificado como um carro desportivo). Hoje, a montadora oferece o selvagem Reveulto supercarro, o Irresponsável carro superesportivo e o Urus superSUV. A diferença entre o modelo de dois lugares e o SUV é considerável, sem nada que rivalize com modelos como o Ferrari Amalfimas o CEO Stephen Winkelmann quer fechá-lo. E ele ainda não quer outro SUV.
Lamborghini quer oferecer um novo GT, mas não será um sedã
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Se seus ouvidos se aguçaram ao pensar em um sedã baixo de quatro portas com o emblema da Lamborghini, talvez você imagine que a montadora italiana poderia produzir algo no estilo do malfadado Lamborghini Estoque conceptque estreou no Salão Automóvel de Paris de 2008, mas não conseguiu atingir a produção devido à crise financeira global daquele ano. Mas falando com Estrada e pistaWinkelmann disse que a montadora “descartou um sedã e um SUV pequeno”. O CEO acrescentou que “o que falta é um grande carro de turismo. Um 2+2 de duas portas”.
Isto parece implicar que a Lamborghini poderia introduzir algo como o Amalfi como um dos vários novos carros a combustão que planeja lançar em 2026mas também pode significar uma versão mais atenuada do conceito Lanzador, que é espera-se que se torne um híbrido plug-in em vez do EV originalmente proposto. O conceito Lanzador parece um crossover de duas portas e quatro lugares, mas talvez a Lamborghini produza algo mais baixo e mais parecido com um cupê.
Lamborghini GT pode ser um ganhador de dinheiro
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Carros como o Aston-Martin DB12 e Bentley continental são ideais para viagens longas, combinando desempenho brutal com interiores luxuosos e, embora o ano passado foi forte para a Lamborghinios lucros caíram. Com um novo grand tourer para oferecer aos clientes, utilizando a tecnologia existente (o Temerario’s V8 durará pelo menos dois ciclos de vida), a marca poderá encontrar uma forma de melhorar as suas perspetivas financeiras e, ao mesmo tempo, regressar às suas raízes. O primeiro carro de produção oferecido pela empresa de Ferruccio Lamborghini foi o 350 GTe o Jarama com o qual abrimos esta peça era o seu favorito, então trazer um carro de duas portas com espaço para quatro de volta à linha Lamborghini seria certamente um momento de círculo completo rico em história. Esperançosamente, veremos o que a Lamborghini tem na manga ainda este ano, talvez no Goodwood Festival of Speed ou na Monterey Car Week.
