A Novitec revelou seu novo pacote ESTESO Widebody SE para o híbrido plug-in Lamborghini Urus SE, transformando o super SUV de 800 cv em algo muito mais dramático. O mais recente modelo híbrido da Lamborghini foi concebido para colmatar o futuro do desempenho da marca, uma vez que se afasta de uma estratégia full-EV. O Urus SE está no centro dessa abordagem, e o novo kit da Novitec o leva ainda mais fundo no território dos SUVs extremos.
O programa ESTESO do sintonizador adiciona uma conversão completa de fuselagem larga, aerodinâmica em fibra de carbono, enormes rodas de 23 polegadas, uma nova altura de passeio e um dos sistemas de escapamento mais extravagantes que a Novitec já ofereceu. Para compradores que acham que o Urus SE de fábrica não é atraente o suficiente ou que desejam uma alternativa para construções como o 2023 Lamborghini Urus Performante ou Mansory criações famosamente agressivaseste pacote leva as coisas para o próximo nível.
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Uma postura mais ampla de dez centímetros e aerodinâmica totalmente visível em carbono
O ESTESO WIDEBODY SE apresenta um kit completo de corpo largo PU-RIM que expande a pegada do Urus SE em 10 centímetros na frente e 12 centímetros na parte traseira. Os novos pára-lamas integram-se com transições de pára-choques personalizadas, enquanto painéis de fibra de carbono, capas de espelhos e inserções opcionais de carbono no capô aprimoram o perfil do SUV.
Na frente, a Novitec oferece um spoiler de carbono visível e placas de carbono que reduzem a elevação do eixo dianteiro em altas velocidades. O capô está disponível com inserção de carbono ou como peça totalmente visível em carbono, ambos exibindo sutilmente a marca NOVITEC na parte inferior. Ao longo das laterais, painéis oscilantes redesenhados abaixam visualmente o SUV enquanto se misturam perfeitamente aos arcos alargados. Na parte traseira, um spoiler de teto RACE em fibra de carbono, um spoiler traseiro correspondente e um difusor traseiro em carbono completam o pacote.
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Rodas forjadas de 23 polegadas, drop de 25 mm e escapamento banhado a ouro
Para preencher os arcos recém-ampliados, a Novitec se uniu à Vossen para criar rodas forjadas da série NL feitas sob medida, medindo 10,5Jx23 na dianteira e 12Jx23 na traseira, envoltas em pneus 285/35 R23 e 325/30 R23. Os aros forjados vêm em três designs e dezenas de acabamentos, incluindo as rodas douradas NL6 mostradas no carro de demonstração preto.
A postura é rebaixada em 25 mm através do módulo CAN-Tronic da Novitec, conferindo ao Urus híbrido uma postura mais agressiva. Mas a atualização mais marcante fica sob o para-choque traseiro. A opção de escapamento superior da Novitec é fabricada em Inconel ultraleve e com acabamento em banho de ouro fino 999, estendendo-se até os quatro escapamentos inclinados exibidos dentro do difusor de carbono.
O sistema inclui válvulas borboleta ativas para som ajustável e fluxo de gases de escape otimizado, com catalisadores esportivos opcionais disponíveis para compradores que desejam uma resposta ainda mais nítida. Uma versão em aço inoxidável fica abaixo do sistema principal para quem prefere algo um pouco mais discreto.
Por que é importante
O Urus SE já oferece desempenho de supercarro e capacidade híbrida plug-in, mas o tratamento widebody da Novitec cria algo mais próximo de um hiper-SUV personalizado. Numa altura em que a Lamborghini está a recalibrar publicamente os seus planos de eletrificação, preferindo híbridos a veículos elétricos completos, construções de sintonizadores como este destacam o que os compradores ainda desejam.
Com sua postura reforçada, aerodinâmica pesada em carbono, enormes rodas forjadas e escapamento Inconel banhado a ouro, o Novitec ESTESO WIDEBODY SE empurra o Urus SE para um território ainda mais selvagem do que alguns especiais de fábrica, e para um espaço onde poucos SUVs, originais ou modificados, podem competir.
