Lançado com Skoda Fabia mais rápido de todos os tempos – Pistonheads UK

Se você construir, eles virão. Nem sempre necessariamente verdadeiro para carros, é claro, mas tendo apenas lamentado a falta abjeta de algo que se aproximava de uma escotilha quente na categoria sub £ 30k (e sugerindo que Dacia pode ser bem posicionada Para resolver o problema), é animador, pelo menos, saber que Skoda evidentemente passou os últimos meses, considerando a mesma lacuna no mercado.

Sua solução é o Fabia 130, um novo comemorativo (porque 130 anos de Skoda), novo range-top-top, descrito sem fôlego como o derivado de ‘produção mais rápida’ até o momento. Isso não está dizendo particularmente muito com base em que a última vez que o fabricante aplicou um crachá do VRS em seus supermini, isso significava a presença de um motor a diesel – mas, com base em que tão poucos fabricantes estão preparados para tornar o desempenho uma virtude de marketing de qualquer superminis movido a gasolina que tenhamos deixado, não vamos recolher. Ou não muito.

De qualquer forma, o recém-chegado é alimentado por uma versão aprimorada do OmniPeresent 1,5 litros TSI EVO2 Motor, que desenvolve 177hp, onde antes havia apenas 150 hp. Se isso não parece o suficiente para fazer as lágrimas fluírem horizontalmente através das bochechas, não é: Skoda cita um tempo de 0 a 62 mph de 7,4 segundos e uma velocidade máxima de 142 mph, nenhum dos quais poderia ser confundido com a velocidade de Warp neste dia e idade. Ou de fato, memória recente.

No entanto, afirma ter investido em alterações genuínas de hardware para tornar a saída maior viável – pense em plenum de ingestão otimizado, amortecedor de vibração e braços de balancim – e calcula que os resultados de ‘desempenho mais nítido e mais forte’ em toda a faixa de rotações. Você recebe o mesmo torque de 184 lb a partir de 1.500 rpm, mente, embora o DSG de sete velocidades tenha sido reprogramado com pontos de mudança mais altos, então deve parecer mais diversão do que antes.

Deixaríamos chances de que o Torquier Mk1 Vrs mais leve ainda daria uma corrida pelo seu dinheiro, mas Skoda também teve o problema de ajustar a suspensão esportiva (15 mm mais baixa que o padrão) ao lado de ligas de 18 polegadas e ‘direção recalibrada’, por isso deveria encurralar mais agressivamente. Também foi respirado visualmente, com um leve punhado de spoiler e difusor para acompanhar alguns emblemas sob medida e até mesmo levemente conspícuos gêmeos. Imaginar!

No interior, existem bancos dianteiros um pouco mais esportivos e uma quantidade apropriadamente generosa de kit para um supermini que começa em £ 29.995. Se esse pensamento tem seu sanduíche espalhado por toda a tela, nós geddit – apenas cinco anos atrás, você pode comprar um Edição limitada Fiesta st Por significativamente menor que isso e viria com 200hp e coilovers e uma caixa de câmbio manual. Mas os mendigos, nos dizem, não podem ser escolhidos. Ou não é exigente, porque é esse ou um VW Polo GTI ou um Mini JCW, que custa de £ 31.415 e £ 33.265, respectivamente. Tentado?