Maçanetas estilo Tesla ganham seu dia no Congresso
Um legislador dos EUA está propondo legislação que exigiria efetivamente que as montadoras, incluindo empresas de veículos elétricos como Tesla e Rivianpara abordar questões genuínas de segurança diretamente com maçanetas embutidas operadas eletricamente; um elemento de design popularizado pela marca liderada por Elon Musk.
A Lei de Segurança de Saída de Emergência Funcional Acessível, ou Lei de Saída SAFE, foi apresentada no plenário da Câmara dos Representantes pelo deputado norte-americano Robin Kelly (IL-02) no final de 6 de janeiro. o ocupante”, etiquetas para orientar os ocupantes na localização das referidas liberações manuais e uma forma de os socorristas acessarem a cabine quando o veículo ficar sem energia.
Tesla
Atualmente, não existe um padrão federal relativo a portas de veículos elétricos. Num comunicado de imprensa, o deputado Kelly declarou a necessidade deste tipo de regras, acrescentando que “os lucros e, muito menos, o estilo, não devem vir antes da vida das pessoas” e que “Elon Musk e os seus designs Tesla não são seguros, nem eficientes, e custou a vida às pessoas”.
“Quando acidentes ou perda de energia deixam motoristas e passageiros presos dentro de seus próprios carros, isso não é inovação – é uma falha de segurança”, disse o deputado Kelly. “Assim como exigir padrões básicos de segurança, como cintos de segurança, minha Lei de Saída SAFE protegerá os consumidores. À medida que a indústria automobilística continua a inovar, devemos garantir a segurança das pessoas.”
A legislação segue outras ações tomadas para abordar questões de segurança
O projeto de lei do deputado Kelly é a primeira indicação de que os riscos de segurança representados por portas de veículos elétricas chamaram a atenção dos legisladores em Washington, DC, e aumenta as preocupações crescentes em relação a estes mecanismos após incidentes em que pessoas foram feridas ou perderam a vida quando não conseguiram sair dos seus veículos.
A Tesla é destacada pelo seu posicionamento no mercado norte-americano como líder em vendas de veículos elétricos. Todos os veículos da linha atual da Tesla, incluindo os populares Modelo Y e Modelo 3, bem como o Modelo X, Modelo S e Caminhão cibernéticoutiliza alguma forma de maçanetas de liberação de porta operadas eletronicamente, projetadas para serem visualmente perfeitas.
Embora possa parecer futurista, estes mecanismos têm suscitado queixas reais de proprietários que levantaram preocupações sobre o que acontece quando o sistema perde energia quando o sistema de 12V do veículo falha. Relatórios recentes mostram que pelo menos 15 pessoas morreram em acidentes de Tesla onde as liberações de portas elétricas falharam, e a NHTSA lançou uma investigação preliminar em 174.000 2021+ Tesla Modelo Y veículos após relatos de maçanetas eletrônicas não abrindo e passageiros ficando presos.
Rivian
Tesla não é a única marca de EV afetada pela legislação proposta
Embora a legislação proposta tenha destacado a Tesla, o projeto de lei proposto também afetaria outras marcas de EV que utilizam designs de maçanetas de porta semelhantes em seus veículos, incluindo marcas semelhantes como Rivian. Assim como a Tesla, sua linha atual consiste na picape elétrica R1T e no SUV R1S, que utilizam maçanetas eletrônicas embutidas.
No mês passado, um proprietário de Rivian e um usuário do subreddit r/Rivian publicaram publicamente liguei para o fabricante para tornar as maçanetas de liberação de emergência mais facilmente acessíveis depois que ele não conseguiu demonstrar como usá-las em caso de emergência para seus filhos. De acordo com o manual do proprietário, o primeiro passo para localizar o desbloqueio de emergência é arrombar o painel localizado logo abaixo do apoio de braço, que revela uma aba que abre as portas ao ser puxada; no entanto, não foi exatamente assim.
“Meus filhos estão definitivamente mortos em uma emergência”, disse o proprietário do 2025 R1S e usuário do Reddit u/AlstonCentral em uma postagem de dezembro de 2025. “O painel quebrou e não pôde ser restaurado sem que o centro de serviços Rivian encomendasse uma nova peça, e não consegui nem encontrar o cabo. Não há como as crianças descobrirem isso se precisarem.”
Rivian abordou essa preocupação em seu próximo R2que contará com acionamento manual das portas posicionado próximo às maçanetas elétricas em local mais visível. No entanto, alguns proprietários de veículos Rivian atuais compartilharam Soluções DIY para tornar as saídas de emergência mais visíveis e facilmente acessíveis para crianças.
Considerações finais
O novo projeto de lei do deputado Kelly não é a única legislação mundial que visa reduzir os efeitos dos mecanismos de maçaneta de porta operados eletronicamente. No mês passado, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China divulgou um projeto de regras que efetivamente banir esses tipos de mecanismos em veículos após 1º de janeiro de 2027. Isso afetaria todos os veículos com peso inferior a 3,5 toneladas e exigiria alças internas e externas com liberação mecânica de emergência.
O novo projeto de lei, o SAFE Exit Act, também é endossado pela Consumer Reports. Numa declaração sobre um comunicado de imprensa emitido pela congressista Cooper Lohr, o Analista Sénior de Políticas de Transporte e Segurança da Consumer Reports afirmou que é “crítico que as pessoas possam sair imediatamente do carro durante um incêndio no veículo ou emergência semelhante”, e que este tipo de equipamento pode impossibilitar a saída dos ocupantes do veículo numa situação de risco de vida.
“Felizmente, esse problema tem uma solução: todo carro deveria ter acionamento manual intuitivo, acessível e fácil de encontrar, que funcionasse mesmo quando falta energia”, disse Lohr. “Agradecemos à congressista Kelly por introduzir a Lei de Saída SAFE, que é uma resposta inteligente e oportuna a um risco de segurança muito real e crescente.”
