Caminhada da Liberdade. Essas duas palavras, o nome de um dos afinadores mais infames do Japão, causam medo nos corações dos puristas, já que a empresa se tornou conhecida por remover à força a carroceria original em favor da adição de pára-lamas agressivos e asas enormes, muitas vezes alterando irreparavelmente alguns dos carros mais caros do mundo. Mas a última criação do Liberty Walk, partilhada no Instagram, é menos controversa. Para começar, é baseado em um FL5 Honda Civic Tipo Re, em segundo lugar, as mudanças são relativamente contidas, se você puder ignorar o equipamento danificado, cortesia da suspensão a ar.
Liberty Walk Civic Type R recebe trabalho inteligente
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Enquanto a maioria das criações do Liberty Walk apresentam pára-lamas aparafusados com rebites expostos, o kit de afinação para o Civic Type R alarga a sua via dianteira e traseira com sutis complementos de carroceria. Os pára-lamas dianteiros são substituídos por itens ventilados, e os arcos dianteiro e traseiro recebem pequenas extensões que fluem com a carroceria – nenhuma caricatura obtusa da forma do Civic aqui. Para que tudo pareça coeso, novas saias laterais foram instaladas, adicionando uma ventilação atrás de cada roda dianteira e uma pequena asa à frente de cada roda traseira. Falando em rodas, o Local do Passeio da Liberdade lista-as como rodas SS-5 fundidas envoltas em borracha Yokohama, embora se pareçam mais com rodas Desmond Regamaster EVO forjadas. Em outros lugares, o pára-choque dianteiro foi estendido e equipado com um divisor e um par de canards em cada extremidade, com capô de fibra de carbono e teto preto adicionando contraste. Continuando o tema estão algumas capas dos retrovisores em fibra de carbono e, na traseira, uma grande asa cujo design parece ser inspirado no estilo escandalosamente estilizado. Civic Type R da geração FK8. Por fim, um novo difusor que mantém o escapamento de saída tripla do CTR no centro completa o visual.
O kit de carroceria Liberty Walk CTR é caro
Tal como acontece com a maioria dos kits Liberty Walk, os entusiastas podem escolher entre o visual totalmente novo ou apenas algumas peças. O kit completo sem extensões de pára-lama 10 mm mais largas e canards dianteiros custa US$ 8.470 em plástico reforçado com fibra normal ou US$ 13.860 com elementos de carbono. Opte pelas peças alargadas e canards frontais, e os preços saltam para US$ 11.000 e US$ 16.860, respectivamente. Se essas escolhas forem muito caras, o sintonizador oferece atualizações individuais. O divisor dianteiro custa US$ 990/US$ 1.540, as saias laterais custam US$ 1.430/US$ 2.200, o difusor traseiro custa US$ 1.320/US$ 2.530 e a asa traseira custa US$ 1.430/US$ 1.980. O capô custará US$ 1.980 para plástico e US$ 3.960 para fibra de carbono, e os pára-lamas de reposição custarão US$ 1.320/US$ 1.650. Os complementos da Fender custam US$ 1.650 e não estão disponíveis em carbono; os canards dianteiros custam US$ 880/US$ 1.320, e as rodas fundidas SS-5 custam US$ 3.784. A boa notícia é que todos esses itens (FRP ou CFRP) somam os custos completos mencionados acima, então o Liberty Walk não cobrará mais por pedidos em gotas e monótonos. Claro, quem encomenda o kit completo pode preferir saber que está economizando algum dinheiro, mas esse kit transforma o humilde hot hatch em um chamariz, e isso raramente sai barato.
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