De totalmente elétrico a eletrificado
Não faz muito tempo que Lótus estava falando em se tornar uma marca totalmente elétrica. O plano para 2021 baseava-se fortemente em novas fábricas, novas arquiteturas e uma ruptura total com o passado analógico e leve da empresa. A mensagem na altura era que os motores de combustão interna estavam num tempo emprestado e que a próxima vaga de modelos Lotus – do Eletre ao Emeya – definiria um futuro movido a bateria.
Essa direção agora mudou. Luxo As vendas de EV não cresceram da maneira que a empresa esperava, e o impulso tem sido especialmente desigual em mercados onde a Lotus esperava crescer rapidamente.
Então a marca está se ajustando. O primeiro passo é uma versão híbrida plug-in do Eletre, com estreia global prevista para o início do próximo ano. Mais modelos já estão em desenvolvimento, incluindo um SUV menor projetado para 2027.
Implementação em fases, dependendo da região
O CEO da Lotus, Feng Qingfeng, revelou os planos durante a recente teleconferência de resultados da empresa, Automóvel relatórios. O próximo híbrido plug-in Eletre será a vanguarda da mudança de estratégia da Lotus. A montadora visa uma produção substancial combinando motores elétricos com um motor turbo de alto rendimento e a ênfase habitual da marca na engenharia de chassis. A empresa refere-se à configuração como parte de sua estratégia “Hyper Hybrid”, construída em torno de um Sistema elétrico de 900 volts destinado a fornecer carregamento rápido e desempenho sólido.
É digno de nota que a China recebe o modelo primeiro no início de 2026, o que faz sentido dado o tamanho do mercado. A Europa segue-se no final do ano, enquanto outras regiões vêm depois, com prioridade dada aos mercados onde a transição para VE tem sido lenta. Não está claro onde a América está posicionada nesta estratégia, mas provavelmente estamos tendo uma ideia disso, dada a popularidade geral dos híbridos entre os clientes dos EUA.
A Lotus disse que três PHEVs estão chegando e não ficaremos surpresos se eles usarem plataformas de sua controladora, Geely. Um deles é um SUV novo e menor, localizado abaixo do Eletre.
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Uma mudança na estratégia que todos esperamos
Na verdade, não estamos surpresos com esse movimento. Lótus já confirmou a sua empurrar em direção aos híbridos no final do ano passado, com o carro esportivo Emira supostamente definido para ser um dos primeiros a ganhar uma versão híbrida plug-in em 2027. Com este anúncio recente, a montadora está atrasando o cronograma, provavelmente porque o status atual da marca não parece bom.
As vendas diminuíram, as exportações foram interrompidas e a empresa continua a registar perdas significativas ao mesmo tempo que corta custos e deslocaliza partes da sua operação. Na verdade, com exceção da China, a Lotus registou significativamente menos entregas de veículos a nível global durante os primeiros nove meses de 2025, movimentando apenas 4.612 unidades, uma queda de 40% em relação ao mesmo período do ano passado.
Dito isto, os híbridos plug-in serão a ponte entre as ambições EV da marca e a realidade do seu balanço. Depois de anos falando sobre um futuro totalmente elétrico, a Lotus está se voltando fortemente para os híbridos plug-in como sua próxima base.
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