Depois voltando atrás em seus planos para uma linha somente elétrica até 2028, Lótus está preparada para apresentar uma versão híbrida plug-in (PHEV) de seu atual totalmente elétrico Eletre SUV no próximo ano.
“Planejamos introduzir dois modelos híbridos adicionais baseados em nossa nova arquitetura. O primeiro modelo híbrido será lançado na China no primeiro trimestre do próximo ano, com um evento dedicado de prévia da tecnologia em janeiro. Um lançamento europeu se seguirá”, disse o CEO da Lotus Technology, Feng Qingfeng, durante a teleconferência de resultados da empresa em 24 de novembro.
O primeiro destes dois – quase certamente uma versão ‘Hyper Hybrid’ do Eletre – produzirá 952cv (710kW) a partir do seu sistema de transmissão PHEV de alto desempenho, de acordo com Feng, ao mesmo tempo que ostenta suspensão pneumática adaptativa e um estabilizador activo de 48 volts para “manuseio final”.
“A introdução de modelos híbridos oferece mais opções para os compradores de veículos de luxo e nos ajudará a expandir para mercados mais amplos, incluindo regiões com adoção mais lenta de veículos elétricos, como Itália, Espanha e Arábia Saudita”, disse Feng na teleconferência.
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Outras grandes afirmações sobre a próxima tecnologia PHEV da marca britânica de propriedade chinesa são a arquitetura elétrica de 900V, que oferece velocidades de carga “muito semelhantes às de uma troca de bateria”. A autonomia combinada também é considerada “mais de 1000 km”.
Ainda não há detalhes sobre o motor de combustão, mas um motor de quatro cilindros parece bastante provável, dada a 9X ÁGUA da marca Zeekr, de propriedade da Geely, foi revelado este ano com um sistema de transmissão PHEV de quatro cilindros e 2,0 litros turboalimentado de 660 kW.
O SUV de luxo apresenta uma arquitetura elétrica de 900 V e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,0 segundos. Suspensão pneumática ajustável e estabilização ativa de 48V também aparecem na folha de especificações do 9X, sugerindo ainda mais a colaboração de ‘Grupo’ dentro da extremidade superior do estábulo da Geely.
Automóvel relata que a Lotus tem três PHEVs em desenvolvimento, um dos quais será um novo e menor SUV apelidado de ‘Vision X’, com lançamento previsto para 2027 para ser substituído pelo Eletre.
Além disso, a mudança para adicionar PHEVs ajudará a Lotus a evitar as tarifas mais elevadas da UE sobre VEs fabricados na China e a levar a luta aos rivais Bentley e Lamborghini, ambos os quais tiveram grande sucesso com a tecnologia PHEV para manter motores de desempenho de grande capacidade e, ao mesmo tempo, reduzir as emissões.
Os PHEVs supostamente representaram 90 por cento da produção da Lamborghini durante os primeiros nove meses de 2025 – sem dúvida liderados pelo SUV de desempenho Urus SE PHEV de 588kW, bem como pelos supercarros plug-in Temerario e Revuelto. Enquanto isso, a Bentley está com uma taxa de adesão de cerca de 60%.
O CFO da Lotus, Daxue Wang, também disse na teleconferência de resultados de novembro que os próximos PHEVs da marca ajudarão a aumentar a lucratividade da marca Lotus, que após os primeiros nove meses de 2025 supostamente registrou um prejuízo operacional de US$ 357 milhões (A$ 545 milhões).
A empresa entregou 4.612 unidades de acordo com os resultados financeiros não auditados do terceiro trimestre, uma queda de 40% em relação ao ano anterior. Muito disso se deveu à desaceleração das vendas na Europa e na China.
Na Austrália, o Lotus Eletre foi sujeito a enormes cortes de preços para o ano modelo 2025 – com preços reduzidos em até US$ 49.000. Como resultado, o preço base caiu abaixo da marca de US$ 200.000 para o SUV de desempenho totalmente elétrico.
Dois trens de força EV estão atualmente disponíveis para o Eletre, antes do lançamento da versão PHEV prevista para 2026. O Eletre e o Eletre S são movidos por um trem de força de motor duplo de 450kW/710Nm, enquanto o carro-chefe do Eletre R aumenta isso para impressionantes 675kW/985Nm para uma reivindicação de 0-100km/h de 2,95 segundos (contra 4,5s para modelos menores).
Não está claro se a Lotus planeja trazer seus próximos modelos PHEV para a Austrália, nem se haverá uma lacuna significativa ou inexistente no posicionamento de preços. Mais será revelado no novo ano, sem dúvida.
Dado que o Eletre elétrico já é centenas de milhares mais barato que um O SE SE SE SE SE SE (a partir de ~$457.000), o novo SUV de desempenho PHEV da Lotus deve ser uma pechincha relativa em comparação.
