O Volkswagen O Grupo divulgou hoje o quarto trimestre e o ano inteiro Resultados financeiros de 2025e duas coisas se destacam mais do que tudo. O lucro operacional caiu 53,5% para 8,9 mil milhões de euros (10,35 mil milhões de dólares) em comparação com 2024, o nível mais baixo desde 2016, quando o escândalo Dieselgate estava em pleno andamento.
A maior montadora da Europa disse que as tarifas dos EUA, a intensa concorrência da China e os altos custos de reestruturação decorrentes do realinhamento de sua estratégia de EV (especialmente o Porsche) são as principais causas da queda acentuada dos lucros.
São 15.000 cortes de empregos a mais do que o planejado originalmente
Embora a queda nos lucros seja enorme, há outro número que choca ainda mais. A empresa anunciou planos para cortar 50.000 empregos na Alemanha até 2030 em todas as marcas, incluindo Audi e Porsche. Em um carta aos acionistasO CEO do Grupo VW, Oliver Blume, disse que os cortes são necessários para garantir crescimento sustentável e lucratividade.
“No total, cerca de 50 mil empregos deverão ser cortados até 2030 em todo o Grupo Volkswagen na Alemanha”, disse Blume. “Como resultado de acordos de negociação colectiva e medidas de redução, conseguimos alcançar poupanças de custos de cerca de mil milhões de euros no ano fiscal de 2025, conforme planeado. Estamos no bom caminho para cumprir o nosso objectivo de alcançar poupanças de custos anuais líquidas de mais de 6 mil milhões de euros em todo o Grupo até 2030”, acrescentou.
A montadora já havia acertado com os sindicatos a cortaram mais de 35 mil empregos na Alemanha “de uma forma socialmente responsável” até 2030, estimando-se poupanças de cerca de 15 mil milhões de euros (17,5 mil milhões de dólares). O novo anúncio acrescenta 15.000 cortes de empregos ao plano original.
Embora a Volkswagen espere uma recuperação em 2026, o seu diretor financeiro observou que deve concentrar-se em reduzindo significativamente os custos. Arno Antlitz alertou que a margem de lucro da montadora de 4,6% “não é suficiente no longo prazo”, observando que são necessários mais cortes de custos.
“Só poderemos concretizar isto se continuarmos a reduzir rigorosamente os custos, a alavancar as sinergias do Grupo, a reduzir a complexidade e, assim, a aumentar a rentabilidade de forma sustentável. É nisso que nos concentraremos nos próximos meses”, afirmou.
VW adia meta de atingir 10% de participação no mercado dos EUA
James Ochoa
Volkswagen em particular, e os fabricantes de automóveis alemães em geral foram atingidos por um declínio na procura dos seus automóveis na China, onde as entregas do Grupo VW caíram 6% em 2025. Além disso, os fabricantes de automóveis chineses aumentaram a sua quota de mercado na Europa para um recorde de 11% no ano passado, aquecendo a concorrência pelas vendas.
Outra grande dor de cabeça foi a decisão do presidente dos EUA, Donald Trump, de impor Tarifas de 25% sobre importações de automóveiso que dificultou muito a vida das montadoras alemãs nos EUA; As entregas do Grupo VW na América do Norte caíram 12% em 2025.
Isto terá uma consequência direta no objetivo de longa data do Grupo VW de atingir 10% de quota de mercado nos Estados Unidos. De acordo com o CEO Oliver Blume, essa meta agora “avançou ainda mais para o futuro” devido a ventos contrários geopolíticos, Notícias automotivas relatórios. A montadora detém atualmente 4% de participação de mercado no país.
