Neste ponto, a troca LS é basicamente o cenário de fábrica da indústria restomod. Velho Bronco? LS. Cruzador terrestre? LS. Até mesmo a Expedition Motor Company, a empresa de Nova Jersey que construiu todo o seu negócio restaurando ex-militares G-Wagens, terá prazer em colocar um V8 de 430 HP em um de seus caminhões (cobrimos a comissão de camuflagem da Bundeswehr há alguns meses).
E é exatamente isso que torna o mais novo projeto da EMC tão refrescante: um Mercedes-Benz 250GD Wolf 1990, encharcado de Magma Beam Orange, que nunca se afasta da árvore genealógica da Mercedes.
Mantendo isso na família
O Wolf foi originalmente enviado com o OM602, um diesel de cinco cilindros de 2,5 litros naturalmente aspirado que rodará felizmente por um milhão de milhas. Ele simplesmente não chegará a lugar nenhum rapidamente ao fazê-lo, com impressionantes 84 cavalos de potência disponíveis.
Para esta comissão, a EMC recorreu ao OM605a, descendente direto do OM602. A mesma arquitetura de cinco cilindros de 2,5 litros, mas com dois comandos no cabeçote e um turboalimentador no mix, a produção sobe para 225 cavalos de potência e 300 lb-pés de torque. Isso é quase o triplo do valor do estoque de um motor que ainda é Benz por completo, tudo direcionado por meio de um manual de 5 marchas da série Mercedes 717.
Laranja de segurança, mais ou menos
A pintura é Magma Beam Orange, uma tonalidade genuína da Mercedes, em vez de uma mistura personalizada única, e a EMC sabiamente escureceu todo o resto para deixá-la gritar. O pára-choque dianteiro de aço e a barra de proteção carregam um guincho Warn e luzes de pod Baja Designs, enquanto protetores de faróis, protetores de indicadores, pára-lamas e uma gaiola de proteção completam o kit externo.
Por baixo de tudo estão rodas forjadas Stahl de 17 polegadas, também com acabamento em preto. A coisa toda parece um veículo de resgate para uma patrulha de esqui particularmente bem financiada, e estamos realmente curtindo a vibração.
Uma foto Doppio dentro
A cabine recebe couro Doppio e Nasturtium em dois tons, que se traduz em marrom expresso e laranja queimado. Os acabamentos em carvalho manchado e as costuras contrastantes no painel e no volante enfeitam ainda mais as coisas.
Crucialmente, porém, a EMC deixou de lado a arquitetura plana e prática do painel e os medidores analógicos do Wolf. No fundo, este ainda é um caminhão militar, apenas aquele que foi comprado por um alfaiate muito bom.
Modelo: EMC 250GD Lobo
Veículo Doador: 1990 Mercedes-Benz 250GD (W461)
Motor: Mercedes-Benz OM605a 2.5L turbodiesel de cinco cilindros
Poder: 225 HP e 300 lb-pés de torque
Transmissão: Manual de 5 velocidades Mercedes série 717
Exterior: Mercedes-Benz Magma Beam Laranja
Interior: Couro Doppio & Nasturtium bicolor, acabamento em carvalho manchado
Rodas: Stahl forjado de 17″, preto
Preço e Disponibilidade
Este Wolf em particular é uma comissão única, mas a EMC terá prazer em construir o seu próprio. As restaurações custam a partir de US$ 185 mil, com o turbodiesel OM605a adicionando US$ 25 mil no configurador. Acesse o site da Expedition Motor Company para especificar o seu.
Mercedes-Benz 250GD Wolf 1990 da Expedition Motor Company
A EMC quase triplica a produção do G-Wagen vintage com uma troca de turbodiesel totalmente Mercedes 225HP, encerrando sua última comissão Wolf em Magma Beam Orange sobre hardware escurecido.
