Mundialmente famoso Porsche o colecionador e customizador Magnus Walker está leiloando uma parte considerável de sua coleção de carros esportivos Porsche no final deste mês.
Nada menos que 18 veículos Porsche com os toques de estilo característicos de Magnus Walker, bem como carros de projeto, motores e uma série de peças estão sendo leiloados no leilão online da RM Sotheby’s, que abre em 18 de março.
Como seria de esperar de um Coleção Magnus Walkeresta é uma mistura eclética de Porsches antigos, em sua maioria refrigerados a ar; apenas dois dos veículos colocados à venda foram construídos depois de 2000: um 911 GT3 2004 e um 911 GT2 2002.
Espera-se que o carro mais caro chegue a US$ 250 mil
O carro que deverá arrecadar a maior quantia em dinheiro é um 1976 Porsche 911 Carrera 2.7 IMF, listada com uma estimativa de US$ 200.000 a US$ 250.000. Isso porque é um dos 113 “Sondermodells” MFI de 2,7 litros construídos em 1976 para o mercado alemão, o que significa que compartilha seu motor de 2,7 litros com o ultra-raro Carrera RS 2.7 de 1973.
Dada a raridade deste carro, Walker não fez muitas alterações nele, limitando a personalização a um par de assento de veludo xadrez, rabo de pato, escrita lateral Carrera e capô pintado.
Outros carros da coleção são altamente modificados, incluindo a conversão de carroceria larga do 911 Carrera ‘Flat-Nose’ de 1974, que deve custar até US$ 100 mil. Walker comprou-o em 2019 porque o lembrava do primeiro Porsche que comprou.
O carro começou como um cupê 911 Carrera 2.7 com especificação americana, mas passou por grandes modificações desde então. Agora apresenta um nariz inclinado conversão de fibra de vidro da American International Racing que lhe dá a aparência de um carro de corrida 935 com uma asa maior e tem um motor MFI de especificação RS de 2,7 litros construído em uma caixa 911 E 2.4 de 1973.
Como diz Walker, “já é uma espécie de Frankenstein completo”, mas precisa de mais modificações, como um motor turbo de 500-600 cavalos de potência, suspensão e freios reforçados, rodas novas e muito mais. Mas Walker está deixando isso para o próximo proprietário.
Porsches com motor dianteiro também representados, mas os primeiros 911 levam a melhor
A coleção também inclui vários Porsches com motor dianteiro, incluindo dois 928, dois 968 e dois 944 (um dos quais é um 1988 944 turbo), mas os licitantes provavelmente serão os que mais disputarão alguns dos primeiros 911 da coleção, incluindo um 911 de 1965 (US$ 150.000 a US$ 200.000), um 911 de 1966 (US$ 100.000 a US$ 150.000) e um 911 S de 1967 (US$ 150.000 a US$ 200.000).
O carro de 1965 é um raro e desejável 911 de distância entre eixos curta – o 310º 911 já fabricado – que possui um motor boxer de seis litros de 2,0 litros de 1966. Magnus comprou o carro em 2009 e deu-lhe uma impressionante pintura “Gentleman’s Racer”, rodas Fuchs e assentos Scheel vintage.
O 911 de 1966 é um exemplo altamente original de distância entre eixos curta com motor compatível com números, pintura verde irlandesa correta de fábrica (foi repintado uma vez) e um interior original mantendo os tapetes originais. É “um carro que parece um túnel do tempo”, como Magnus descreve.
Quanto ao carro de 1967, é um 911 S genuíno de seu ano de estreia – e o ano em que Magnus nasceu – mas apresenta diversas modificações, incluindo um motor de seis cilindros de 2,3 litros ampliado e marchas de “aeroporto” de relação curta. Magnus fez algumas mudanças de estilo no exterior e no interior, mas elas se encaixaram muito bem no caráter do início do 911.
Você pode conferir todos os carros à venda da coleção de Magnus Walker no site Site da RM Sotheby’s.
