Manual ultra-raro Aston DBS Volante à venda

Não foi um início de ano fácil para a Aston Martin. A empresa registou recentemente perdas de 189 milhões de libras em 2025, mais do dobro do ano anterior, e reiterou planos para cortar 20% da sua força de trabalho global. Não apenas isso, mas a tão esperada chegada do gênio do design Adrian Newey à sua equipe de Fórmula 1 – além de uma parceria de fornecimento de motores com a Honda – resultou até agora em um carro que aparentemente se despedaça (e seus pilotos) muito antes de completar uma distância de corrida.

No entanto, as perdas crescentes e uma equipe de F1 problemática não são um reflexo preciso da formação da empresa. O DB12 e o Vantage fortemente reformulado foram amplamente melhorados em relação aos seus antecessores, enquanto o Vanquish foi aclamado como “o melhor Aston Martin da história moderna” por Matt B recentemente. Isso deve dizer o quão boa é a linha atual da Aston, porque a empresa construiu alguns carros excelentes neste lado do milênio. Você saberá o quão populares (e surpreendentemente alcançáveis) os Vantages pré-2017 são atualmente, e você está recebendo um dos V12s com mais personalidade do século 21, como o DB9 e o Vanquish. E o DBS? Ainda é a lista de desejos do Aston para muitos, especialmente um tão arrumado quanto este Volante.

Quando se trata de comprar um carro britânico antigo de alto desempenho, a maioria sugere escolher um dos modelos mais recentes, pois eles geralmente terão a maioria das peculiaridades inevitáveis ​​​​resolvidas. Embora o DBS tenha chegado como um modelo independente em 2007, era essencialmente uma versão fortemente revisada e aprimorada do DB9. Ele foi construído na mesma plataforma VH que sustentou uma boa parte da linha da Aston durante os anos 2000 e 10, e também manteve o mesmo V12 de 5,9 litros (com o emblema 6.0) do DB9. As atualizações foram extensas, porém, com capô de fibra de carbono, asas dianteiras e bagageira contribuindo para uma economia de peso de 30 kg em relação ao DB9, e foi o primeiro Aston Martin a apresentar amortecedores adaptativos. O motor, por sua vez, foi aumentado de 456 cv para 517 cv e combinado com um Touchtronic automático ou manual de seis marchas – este último sendo o item de destaque aqui.

Teríamos que esperar mais dois anos para ver o Volante, que introduziu uma capota retrátil de tecido que podia ser baixada em 14 segundos. Não tão rápido quanto a queda de menos de sete segundos que a Aston faz hoje, mas o acesso que você terá à trilha sonora do V12 valerá a pena esperar. Obviamente, foi necessário um pouco de reforço para compensar a falta de espaço, então a Aston aumentou a rigidez do chassi do Volante em 25% em relação ao DB9. Isso significa que é cerca de 100 kg mais pesado que o cupê, embora, novamente, você esteja muito ocupado ouvindo a orquestra de 12 cilindros na frente para realmente se importar.

É um verdadeiro observador também. Os conversíveis Aston podem ser um pouco confusos, mas o DBS Volante usa sua capota soberbamente, especialmente nesta gloriosa especificação de Tungsten Silver sobre um interior Sahara Tan. O que torna este exemplo ainda mais especial é que o vendedor afirma que é um dos oito manuais com volante à direita que a DBS Volantes já fabricou e um dos sete construídos para o mercado do Reino Unido.

Portanto, tem acabamento na combinação de cores certa, tem a caixa de câmbio certa e parece ter sido muito bem cuidado também pelos três proprietários anteriores. Apenas 47.357 milhas foram percorridas ao longo dos 15 anos, e há uma boa parte das receitas de serviço da Aston Martin para acompanhá-las. Você precisará de £ 149.950 extras para colocar as mãos nele, ou £ 20 mil mais barato do que um novo Vantage com menos cilindros e mais tecnologia de babá. Ok, então essa não é uma comparação justa, mas se você tivesse que escolher entre os dois, você estaria concordando, certo?