A Ferrari passou a semana passada exibindo o Luce, um quatro portas elétrico de 1.035 cv que sinaliza exatamente para onde Maranello pensa que o futuro está se dirigindo. Então, com o que só pode ser descrito como um timing imaculado, uma pequena empresa holandesa chamada Maturo Competition Cars retirou a folha de um restomod 308 GTB feito à mão, naturalmente aspirado e com portão manual. O contraste é quase bom demais para ser escrito.
O 308 Stradale não está perseguindo tempos de volta ou manchetes de potência. É uma carta de amor a uma arma de rally de que quase ninguém se lembra e pode ser a notícia mais interessante da Ferrari em 2026.
A Conexão Michelotto
No final da década de 1970, Giuliano Michelotto, preparador da Ferrari baseado em Pádua (recém-saído de uma corrida de sucesso com o Lancia Stratos), transformou o 308 GTB em um carro de rally com a bênção de Maranello, estreando o primeiro exemplar no Targa Florio de 1978.
Ao longo dos sete anos seguintes, a sua oficina construiu 15 carros do Grupo 4 e do Grupo B que acumularam 30 vitórias nos Campeonatos Italiano e Europeu de Rali, com Henri Toivonen e Björn Waldegård ao volante.
Estes são os carros que Maturo está homenageando. Não o cruzador Magnum PI. As versões de arco alargado, pára-lama alargado e destruição de asfalto que brevemente ficaram frente a frente com o Lancia 037 e outros rivais de tração traseira. Claro, tudo isso foi antes da revolução da tração integral do Audi Quattro tornar a fórmula obsoleta e a história praticamente esquecer que eles existiam.
Cirurgia Bare Metal
Cada construção começa com um 308 GTB original reduzido a metal. A partir daí, Maturo adiciona uma gaiola de segurança integrada e mais de 150 novas soldas estruturais, abordando a flexibilidade do chassi dessas belezas italianas dos anos 1970.
Os arcos traseiros alargados são reproduções fiéis do Grupo 4, envolvendo rodas de 15 polegadas de estilo clássico calçadas com borracha Pirelli P7 Corsa. Maturo resistiu sabiamente à tentação do restomod moderno de instalar rodas do tamanho de um prato de jantar, e achamos que o carro parece muito melhor para isso.
O V8 coloca seus assuntos em ordem
O Dino V8 de 3,0 litros salta de cerca de 250 cavalos para 400, cortesia de novas árvores de cames, ignição moderna, admissão redesenhada e escapamento Capristo. Isso não é exótico para os padrões de 2026, mas em um carro tão leve com uma caixa manual de cinco marchas fechada, provavelmente é incrível passar pelas marchas.
Falando nessa caixa de câmbio: ela tem componentes internos mais fortes, relações mais curtas inspiradas em ralis e um diferencial de deslizamento limitado. O shifter de portão aberto permanece exatamente onde pertence. O TracTive cuida das tarefas de suspensão com amortecedores ajustáveis eletronicamente, para que o carro possa girar entre o Grand Tourer e o instrumento de estrada com o pressionar de um botão.
No interior, assentos de fibra de carbono e um painel de instrumentos inspirado na Abarth substituem quatro décadas de plástico frágil.
Folha de especificações
Construtor: Carros de competição Maturo
Modelo: Estrada 308
Ano modelo: 2026
Veículo Doador: Ferrari 308 GTB (1975-1985)
Motor: Dino V8 de 3,0 litros naturalmente aspirado
Poder: ~400 HP (acima do estoque de ~250 HP)
Transmissão: Manual de 5 marchas, câmbio aberto
Transmissão: Tração traseira com diferencial de deslizamento limitado
Suspensão: Amortecedores TracTive ajustáveis eletronicamente
Escape: Capristo
Rodas: 15 polegadas, clássico de cinco raios
Pneus: Pirelli P7 Corsa (seção 305 traseira)
Chassis: Mais de 150 soldas adicionais, gaiola de segurança integrada
Origem da Fabricação: Holanda
Produção: Limitado a 10 em todo o mundo
Preço e Disponibilidade
O Maturo 308 Stradale custa a partir de € 425.000 (~US$ 483.000), excluindo impostos e carro doador, o que significa que as construções finais provavelmente chegarão a mais de meio milhão de dólares. A produção é limitada a apenas 10 exemplares em todo o mundo, com cada carro construído de acordo com as especificações do cliente nas instalações da Maturo na Holanda.
2026 Maduro 308 Stradale
Um tributo de 400 cv, manual fechado e naturalmente aspirado de uma loja holandesa aos esquecidos carros de rally Michelotto da Ferrari, limitado a 10 versões e a partir de € 425.000 antes mesmo de você encontrar um doador 308.
