Mazda continua a defender a cabine sem botões do CX-5
Esqueça o estilo, a plataforma ou o que está por baixo do capô – a verdadeira manchete com o novo Mazda CX-5 é o seu painel.
Assim que Mazda retirou seu mais recente CX-5, a Internet se concentrou em uma coisa: quase todos os botões físicos haviam desaparecido, substituídos por uma enorme tela sensível ao toque. A mudança deixou muita gente coçando a cabeça, especialmente porque outras marcas estão ocupadas trazendo os botões de volta.
Esta não é a primeira vez que a Mazda é criticada por sua obsessão pela tela sensível ao toque. A empresa já defendeu a configuração, alegando que é tudo uma questão de usabilidade e usando-o como um smartphone. Agora, a Mazda está dobrando a aposta.
Numa entrevista recente, os executivos da Mazda explicaram porque acreditam que o novo layout pode realmente ajudar a reduzir a distração do condutor em vez de aumentá-la.
Cole Attisha
Mazda afirma que a tela mantém os motoristas ansiosos
Falando à publicação australiana DirigirO gerente do programa Mazda CX-5, Koichiro Yamaguchi, disse que o posicionamento do novo display de infoentretenimento desempenhou um papel importante na decisão da empresa.
Yamaguchi destacou que os botões climáticos tradicionais geralmente ficam na parte inferior do painel, forçando os motoristas a olhar para baixo e para longe da estrada. Ao colocar a tela sensível ao toque bem alto, a Mazda diz que você não precisa olhar tão longe.
“O ar condicionado pode ser operado com o dedo, e se tivermos que colocar o botão físico, ele ficará na posição inferior”, disse Yamaguchi por meio de um tradutor. Ele também afirmou que procurar o botão certo entre um mar de sósias é apenas outra maneira de se distrair ao volante.
Para crédito da Mazda, os controles climáticos mais importantes – temperatura, velocidade do ventilador e fluxo de ar – estão sempre fixados na parte inferior da tela, não importa em qual menu você esteja. De acordo com a Mazda, essa configuração deve significar que seus olhos passam menos tempo vagando pela estrada do que com um layout de botão tradicional.
Cole Attisha
Mazda indo contra a corrente
A postura da Mazda é um pouco atípica no momento. Volkswagen admitiu seus clientes estão fartos de interiores que podem ser tocados em tudo e está trazendo de volta botões reais. Hyundai diz está aderindo aos controles físicos tambémtudo em nome da facilidade de uso.
Isso deixa a Mazda, juntamente com Tesla e a maioria das marcas chinesas, como uma das últimas resistências que ainda defendem a cabine totalmente digital. Mas a marca ainda não está fechando a porta para mudanças. Yamaguchi deu a entender que, se um número suficiente de clientes recuar, a Mazda poderá repensar as coisas.
“Claro”, disse ele quando questionado se a Mazda estaria aberta a revisitar o layout somente sensível ao toque. “Como os clientes usam essas coisas, suas preferências” ajudaria a informar essa decisão.
Por enquanto, a Mazda parece ter certeza de que sua tela sensível ao toque gigante é o caminho a seguir. Mas se os motoristas não gostarem disso, esse experimento sem botões pode não durar muito.
Cole Attisha
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