Finalmente disponível em sua terra natal
A terceira geração Mazda CX-5 fez seu estreia mundial em meados de 2025. No entanto, o primeiro mercado a obtê-lo foi a Europa, quando as vendas começaram em dezembro daquele ano. Foi seguido pelos EUA no início de 2026, e só agora as vendas começaram no seu mercado doméstico, o Japão.
O que é interessante sobre o CX-5 redesenhado é que existem três motores distintos para seus principais mercados. Os modelos norte-americanos têm o familiar SkyActiv-G de 2,5 litros sem assistência eletrificada, enquanto a Europa recebe uma versão híbrida desse com muito menos energia. Agora que a versão japonesa foi lançada, temos o prazer de informar que ela está em algum ponto intermediário.
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O JDM CX-5 Híbrido
O Mazda CX-5 do mercado japonês ainda usa um motor de 2,5 litros, mas, como a versão Euro, é um híbrido. Mas, ao contrário do modelo europeu, este tem muito mais poder. De acordo com a folha de especificações, ele produz 176 cv e 175 lb-pés de torque, o que é uma grande melhoria em relação ao outro modelo híbrido. O motor elétrico tem 6,4 cv e 44 lb-pés de torque. Para referência, o CX-5 europeu produz apenas 139 cv (mas ainda 175 lb-ft) com o mesmo arranjo.
É certo que ainda não esperamos que seja rápido. O motor ICE puro que a América do Norte obtém ainda tem uma produção maior. O motor de 2,5 litros que atualmente alimenta os CX-5s nos showrooms é bom para 187 cv e 186 lb-ft, 11 cv e 11 lb-ft a mais do que o CX-5 japonês. Tal como nos modelos americanos e europeus, a única opção de transmissão no Japão é uma automática de seis velocidades. A tração integral está disponível.
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Vindo para os EUA?
Ao contrário de seus concorrentes, o Mazda CX-5 redesenhado não está disponível com opção híbrida na América do Norte. Para isso, você terá que optar pelo CX-50, mais caro, que, por si só, é fazendo bem por si mesmo. No entanto, vale ressaltar que o JDM CX-5 é um híbrido moderado, não um híbrido completo, o que deve proporcionar mais alguns MPG e manter os preços mais baixos. Afinal, o modelo mais vendido da Mazda prosperou graças à sua forte proposta de valor.
Pode-se dizer que o híbrido Mazda CX-5 chegará aos EUA de uma forma ou de outra. O modelo japonês provou que é possível extrair mais potência do trem de força eletrificado. O que a América do Norte poderia obter é uma versão muito melhorada do que está sendo oferecido no Japão, já que a Mazda disse que lançará seu trem de força SkyActiv-Z no final de 2027. Ainda está muito longe, mas está chegando.
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Um modelo importante
O CX-5 não é apenas o modelo mais vendido da Mazda, mas o crossover compacto também é o veículo mais vendido da empresa. A empresa transferiu mais de 5 milhões de unidades do carro ao longo de 14 anos e três gerações.
O CX-5 é um negócio tão grande que a marca está renovando seus showrooms no Japão para coincidir com o lançamento do modelo lá. Conforme relatado pelo Nikkei Asia, a Mazda está preparada para lançar os seus showrooms de “nova geração” em locais chave do seu mercado doméstico, reflectindo o seu esforço contínuo em direcção a uma imagem mais premium. Esses showrooms de nova geração apresentam interiores mais escuros, com uma mistura de cinza e preto complementada por materiais naturais.
Pode-se dizer que o futuro da Mazda está em jogo com o sucesso do CX-5. Este modelo totalmente novo precisa de ter muito mais sucesso do que o seu antecessor. Agora que a eletrificação desempenha um papel importante nas vendas, uma versão híbrida do seu best-seller não é apenas uma boa ideia, é algo que o pessoal de Hiroshima precisa.
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