A Mazda está lançando outro veículo elétrico (EV) na Austrália este ano, dando-lhe um par de modelos para competir com os mais vendidos Tesla Model Y e Model 3… e como esses, os novos Mazdas também são construídos na China.
O Mazda CX-6e SUV elétrico de médio porte se juntará ao Liftback elétrico de tamanho médio 6e isso está confirmado para lançamento aqui no meio do ano.
A Mazda confirmou o lançamento do novo SUV elétrico em 2026, embora não tenha confirmado exatamente quando. Detalhes adicionais como preços e especificações também não serão anunciados até perto do lançamento.
O CX-6e, conhecido na China como EZ-60, foi desenvolvido em colaboração com a gigante automotiva chinesa Changan, mais conhecida na Austrália como proprietária da incipiente marca Deepal EV.
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para conseguir um ótimo negócio.
Depois de ter sido revelado em abril passado sob o disfarce EZ-60, o CX-6e global estreou há poucos dias no Salão Automóvel de Bruxelas, quando também foram anunciadas as especificações europeias.
O CX-6e do mercado europeu utiliza uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 78 kWh, oferecendo autonomia elétrica de até 483 km no ciclo WLTP e uma taxa máxima de carga rápida DC de 195 kW e uma taxa de carga AC de 11 kW.
O consumo de energia é de 18,9-19,4 kWh/100km no ciclo WLTP.
Um único motor elétrico de 190kW/290Nm aciona as rodas traseiras, com a Mazda reivindicando um tempo de 0-60mph (0-96km/h) de 7,9 segundos.
Não existe uma variante de tração integral com motor duplo e o trem de força do veículo elétrico de autonomia estendida (EREV) – com uma bateria menor de 31,73 kWh e um motor de quatro cilindros de 1,5 litros – permanece exclusivo da China por enquanto.
Não está claro o que mudará no modelo do mercado australiano, se é que alguma coisa mudará, além do volante ser movido para o lado direito.
O CX-6e é dimensionado de forma semelhante ao não relacionado CX-60que oferece opções de motorizações a gasolina, diesel e híbridos plug-in.
Ele mede 4.850 mm de comprimento, 1.935 mm de largura e 1.620 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.902 mm. Isso o torna 90 mm mais longo, 45 mm mais largo e 55 mm mais alto que um CX-60 em uma distância entre eixos 32 mm mais longa.
Para contextualizar, o mais vendido Tesla Modelo Y mede 4.792 mm de comprimento, 1.982 mm de largura e 1.624 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.890 mm.
Há 468 litros de espaço no porta-malas do CX-6e, expandindo para 1.434 litros com a segunda fila de bancos totalmente rebatida.
Embora compartilhe sua plataforma com empresas como Profundo S07apresenta um estilo exterior distinto da Mazda.
Por dentro, é um pouco menos Mazda, embora tenhamos visto até modelos desenvolvidos no Japão, como o novo CX-5, também empregarem essa linguagem de design com telas grandes e poucos botões.
E a tela do CX-6e é grande, medindo 26 polegadas. Ele incorpora os instrumentos e o sistema de infoentretenimento, este último com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, enquanto um head-up display fica à frente do motorista.
O interior pode ser adquirido em três cores diferentes na Europa: preto, Bege Quente e Ametista e Branco em dois tons. Todos usam estofamento em couro sintético Maztex da Mazda, com o interior Ametista combinando com o acabamento exterior Nightfall Violet exclusivo do CX-6e.
“Confirmar o Mazda CX-6e para o mercado australiano é um momento monumental para a Mazda Austrália, acrescentando mais uma opção extremamente atraente para os nossos clientes e expandindo a nossa abordagem multi-soluções”, disse o diretor-gerente da Mazda Austrália, Vinesh Bhindi.
“Quando se combina esta habilidade inconfundível com a aclamada dinâmica de condução Jinba-Ittai e tecnologia de ponta, fica claro que este não é apenas mais um EV, é um Mazda de ponta a ponta.”
