Uma lição difícil
O Mercedes-Benz EQS ainda existe, mas já é seguro dizer que não atendeu às expectativas do mercado. Ele estava sendo vendido por uma margem enorme pelo Classe S movido a combustível e nunca excedeu 30.000 unidades vendidas em todo o mundo. O experimento do modelo de EQ fracassou antes mesmo de terminar.
Mercedes-Benz desde então, aprendeu com esta lição muito cara. Os seus mais recentes modelos EV estão integrados nos seus veículos já estabelecidos. Os principais exemplos disso incluem o CLA redesenhado e, mais recentemente, o GLB de nova geração. Em breve, haverá mais, incluindo um EV Classe S.
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EV carro-chefe, Take Two
Sim, você ouviu certo. A Mercedes-Benz tem negócios inacabados nessa categoria e não se intimida com o falha do NQA. Foi confirmado pelo chefe de desenvolvimento da Mercedes, Jörg Burzer, enquanto conversava com Semana do Automóvel. Não espere que chegue em um ou dois anos, mas certamente substituirá o EQS.
A Mercedes-Benz não cometerá o mesmo erro duas vezes. O novo carro-chefe EV fará parte da família Classe S, em vez de um modelo separado. Também é provável que apresente um estilo mais convencional.
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Plataforma baseada em classe S ou diferente?
Ainda não se sabe qual abordagem a Mercedes-Benz adotará para o EV Classe S. Dito isto, existem duas maneiras de fazer isso. Eles poderiam baseá-lo no modelo ICE e adaptar um trem de força elétrico a partir dele, ou construir uma plataforma separada para ele e ainda classificá-lo como Classe S.
Se adotar a primeira abordagem, será semelhante ao que BMW fez com a atual Série 7. É econômico e acelera o tempo de desenvolvimento, mas exigirá compromissos de peso e embalagem. Construir uma plataforma separada é mais caro, mas dá aos engenheiros maior flexibilidade para otimizar o tamanho da bateria e o volume interior.
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Competição de desbaste
Embora estejamos felizes por a Mercedes-Benz manter o Classe S por perto, os tempos são difíceis para o sedã de luxo carro-chefe no momento. À medida que os consumidores migram para SUVs e crossovers, os grandes sedãs simplesmente não vendem mais tanto. Claro, o principal rival do Classe S, o BMW Série 7, ainda está indo bem, mas se você olhar para a outra concorrência, verá um quadro bastante sombrio.
Audi não sabe o que fazer com seu A8, e seu o futuro está em sérias dúvidas. Jaguar é preparando um novo sedã EVmas já está fora do jogo há algum tempo. Lexus desligou o LS, irônico que seja o carro que abalou o segmento e será transformando-o em uma minivan de luxo. O desafio agora é tornar esses carros especiais, de modo que atraiam compradores em potencial para fora dos SUVs e de volta para um sedã plutocrata tradicional.
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