Parando o dinheiro
Desde 2024, Mercedes-Benz sofreu um declínio lento mas constante nas vendas. Caiu 4% nesse ano e caiu mais 9% em 2025. Não querendo ver esses números atingirem os dois dígitos, a empresa está a mudar mais uma vez a sua estratégia.
A solução? Apele para as massas indo em direção ao público ‘premium mainstream’. É verdade que a Mercedes-Benz sempre foi popular, mas de acordo com Revista Carroa empresa quase abandonou o mercado de luxo básico. Em 2022, a Mercedes-Benz pretendia aumentar os lucros concentrando-se mais no mercado superior e, eventualmente, descontinuado suas ofertas mais acessíveis. Esse plano não deu certo, portanto, uma mudança de direção.
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Fatores que consumiram os lucros
Veja bem, a Mercedes-Benz ainda é uma montadora lucrativa, mas a estratégia de baixo volume e alto lucro saiu pela culatra para a marca devido a várias circunstâncias. Foi o mais atingido no ano passado com o anúncio das tarifas nos principais mercados. A empresa acabou com uma conta que custou aproximadamente mil milhões de euros só para cobrir isso.
Para agravar o problema está a China. À medida que as montadoras locais sobem de nível, as marcas antigas sofrem muito. As vendas da Mercedes-Benz na China caíram preocupantes 19%, à medida que mais modelos chineses oferecem muito mais carros por muito menos dinheiro.
Depois, há a aposta fracassada de os primeiros modelos elétricos EQjuntamente com o esfriamento do mercado de EV nos últimos anos. Forçou a Mercedes-Benz a repensar a sua estratégia de eletrificação a custos elevados. Com isso em mente, a Mercedes-Benz precisa vender mais carros para compensar um difícil 2025.
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O objetivo
Mercedes quer voltar aos níveis de vendas de 2019. Naquela época, vendeu 2,3 milhões de veículos em todo o mundo, mas nos últimos anos os números ficaram abaixo disso. A empresa quer, no mínimo, conseguir vender novamente 2 milhões de carros nos próximos cinco anos. Também pretende aumentar as margens em 10% como parte dos seus objectivos a médio prazo.
O Classe A da próxima geração será fundamental para a estratégia de volume e lucro da marca. Era suposto ter sido descontinuado durante o ciclo de vida da geração atual, mas a empresa comprometeu-se com uma geração totalmente nova que será revelada até 2028. A classe hatchback compacta ainda é enorme na Europa, e o Classe A teve (e ainda é) um bom desempenho contra o Audi A3 e BMW 1 Série. O Classe A não é o modelo Mercedes-Benz mais vendido na Europa, mas quando somamos as vendas, ainda é um modelo vital.
A Mercedes também pode contar com o Classe C fortemente remodelado para o ano modelo 2027. Tem apresentado um desempenho de vendas consistentemente forte há mais de 30 anos, e o lançamento do novo modelo chegará bem a tempo, enquanto seu rival de Munique prepara a próxima geração da Série 3. Lucros saudáveis também são esperados do Classe S, enquanto o CLA e GLB deve ajudar a aumentar os volumes de vendas. A meta de 2 milhões de vendas não será fácil em meio à concorrência e outros fatores externos, mas a enxurrada de próximos modelos entrou na hora certa.
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