Lembra do Metris?
O Mercedes-Benz Metris era a van comercial e de passageiros da marca nos EUA, instalada abaixo do Sprinter. Na Europa, é conhecido como Vito, mas as suas versões de luxo para transporte de passageiros, com mais alguns luxos, são chamadas de Classe V. O Vito e o Classe V estão em produção desde 2014 e chegaram aos EUA como Metris em 2016.
Oferecido tanto em derivados de carga quanto de passageiros, o Metris era mais parecido com o Vito, pois carecia dos luxos habituais encontrados nos Estados Unidos Mercedes-Benz modelos. Era descontinuado na América do Norte após o ano modelo 2023, deixando a Mercedes-Benz sem uma van de médio porte nos últimos três anos. É um tipo de carrinha único nos EUA, já que nenhum dos seus concorrentes europeus atravessou o Atlântico.
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Uma nova era de vans Mercedes
O Vito e o Classe V ainda estão disponíveis na Europa e em algumas partes do mundo, mas a Mercedes-Benz apresentou sua van de nova geração alguns meses atrás. Apelidado de VLE, foi apresentado pela primeira vez como Vision V em 2025, e foi confirmado que chegará à América em 2027 para o ano modelo 2028.
Caso você esteja se perguntando, o VLE não se parece em nada com o Metris. Na verdade, chamá-lo de sucessor daquela van pode ser um pouco estranho. Há duas razões principais para isso: a primeira é que é totalmente elétrico. Em segundo lugar, não é uma van de carga sofisticada, pois prioriza o luxo em vez da capacidade de transporte total.
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Dois motores para escolher
A Mercedes-Benz EUA divulgou especificações preliminares da van de luxo, bem como dos dois prováveis modelos que serão lançados em breve. Estes são o VLE 300 e o VLE 400 4Matic, diferindo no sistema de transmissão e na potência.
Ambos vêm com bateria de 115 kWh, embora o VLE 300 com tração dianteira produza 272 cv. O VLE 400 4Matic com tração integral adiciona um segundo motor, aumentando a potência para 409 cv. A Mercedes-Benz afirma que o VLE 300 pode percorrer mais de 400 milhas com uma única carga, mas as estimativas para a versão mais potente ainda não foram reveladas.
Curiosamente, a capacidade de reboque também foi mencionada, pelo menos para o VLE 400 4Matic. Nesse caso, são 5.000 libras, embora não espere que corresponda à faixa reivindicada pela fábrica.
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Conforto da criatura
Se você der uma olhada nas fotos da cabine do VLE, você verá que ele tem luxos e mais espaço do que o Classe S só pode desejar. Graças ao seu perfil vertical e aos assentos que deslizam e giram, há um amplo espaço para esticar no interior. A capacidade de assentos varia de 6 a 8 passageiros. Neste carro, quanto menos assentos, mais luxuoso fica.
A van pode ser especificada com um assento Grand Comfort elétrico. Isso adiciona um travesseiro adicional, apoios de braços, porta-copos, carregamento sem fio, suporte lombar, função de massagem e suporte para panturrilha. Também está disponível uma tela panorâmica retrátil de 31,3 polegadas que serve como entretenimento no banco traseiro. O teto panorâmico de vidro Sky View também está disponível para quem prefere ver paisagens em vez de vídeos.
Para quem está na frente, há três telas no painel, cortesia do MBUX Superscreen. Inclui um display do motorista de 10,25 polegadas, uma tela de infoentretenimento de 14 polegadas no meio e outro display de 14 polegadas para o passageiro dianteiro. O passageiro dianteiro também pode transmitir vídeos, usar aplicativos ou jogar com sua tela dedicada.
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Esta ainda não é a versão mais luxuosa
Se as comodidades disponíveis já parecem esmagadoras, observe que o VLE é o modelo júnior da linha de vans de luxo da Mercedes-Benz. Em breve chegará o Mercedes-Maybach VLS, e esperamos que os luxos sejam totalmente extravagantes.
Dizemos esperando porque a Mercedes ainda não compartilhou mais detalhes sobre o Maybach van. Tudo o que sabemos é que será mais opulento que o VLE e os preços poderão começar em torno de US$ 200 mil. A empresa o chama de ‘Grand Limousine’, e com seu rótulo Maybach, não questionaremos isso.
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