Preenchendo a lacuna para a eletrificação
Mercedes-BenzA linha EQ totalmente elétrica da empresa foi amplamente vista como uma decepção comercial nos Estados Unidos, com modelos como o EQS tendo as entregas brevemente interrompidas no ano passado. Desde então, a montadora alemã ajustou sua estratégia de EV para melhor se alinhar com a procura dos EUA, enquanto o mercado mais amplo também mudou para híbridos. Dadas essas mudanças, o recém-lançado GLB com sistema híbrido moderado poderia ser um ponto de entrada mais adequado para expandir a linha eletrificada da marca nos Estados Unidos.
Agora na sua segunda geração, o novo GLB segue a linha lançamento da versão totalmente elétrica no final de 2025. Atualmente oferecido na Alemanha, o modelo híbrido custa a partir de 50.396,50 euros (cerca de 58.000 dólares às taxas de câmbio atuais) e serve como uma ponte mais acessível para a eletrificação – oferecendo preços básicos, uma configuração híbrida moderada e uma terceira fila opcional.
A Fórmula Híbrida
Alimentando o novo GLB está um quatro em linha turboalimentado de 1,5 litros acoplado a um motor elétrico de 22 kW e uma bateria de íons de lítio de 48 volts. A configuração moderadamente híbrida vem em três níveis de potência – 100 kW (136 cavalos), 120 kW (163 cavalos) e 140 kW (190 cavalos) – e está disponível com tração dianteira ou integral. Todas as variantes são combinadas com uma transmissão eletrificada de dupla embreagem e 8 velocidades (8F-eDCT).
O topo de linha GLB 220 4MATIC pode ir de zero a 100 km/h (62 mph) em 7,5 segundos.
Ao contrário da maioria dos híbridos moderados, o novo GLB pode funcionar apenas com energia elétrica, embora apenas em condições de baixa carga, como condução na cidade. Ele também pode “navegar” eletricamente a velocidades de até cerca de 100 km/h (62 mph), desligando temporariamente o motor para melhorar a eficiência de combustível. A Mercedes diz que o sistema também pode recuperar em todas as oito marchas, recuperando até 25 kW de energia.
Cérebros para combinar com o hardware
Além de seus motores híbridos, a montadora tornou o GLB mais inteligente e intuitivo com o sistema operacional Mercedes-Benz (MB.OS) e o mais recente Mercedes-Benz User Experience (MBUX), aprimorado pela inteligência artificial da Microsoft e do Google. MB.OS também permite atualizações over-the-air, permitindo que o veículo receba os aplicativos, funções e melhorias de software mais recentes sem a necessidade de uma visita à concessionária.
Embora a versão híbrida já esteja disponível na Alemanha, a Mercedes planeja trazê-la para os EUA no início de 2027. A variante totalmente elétrica, no entanto, deverá chegar primeiro no outono de 2026. O GLB não tem transmissão direta. BMW concorrente, embora a montadora bávara também seja preparando um crossover compacto totalmente elétrico para os EUA com o iX3, previsto para chegar no verão de 2026.
