Mercedes-Benz anunciou que seu novo sistema de direção autônoma, MB.Drive Assist Pro, estará disponível nos Estados Unidos ainda este ano. Este sistema de Nível 2 difere do sistema da empresa Tecnologia MB Drive Pilot Nível 3pois o MB.Drive Assist Pro ainda requer atenção do motorista. No entanto, como TeslaCom o conjunto Full Self-Driving da Merc, o novo sistema Nível 2 da Merc permite a condução ponto a ponto em áreas urbanas. É possível chegar ao seu destino sem intervenção humana, mesmo passando por obstáculos inesperados e saindo de rodovias. Aqui está o que está reservado para os fãs do Merc ainda este ano.
Uma miscelânea de sensores
Mercedes CLA com MB.Drive Assist Pro Mercedes-Benz
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O FSD da Tesla depende exclusivamente de câmeras para navegar de ponto a ponto, mas a Mercedes deu alguns passos além com o MB.Drive Assist Pro. O sistema possui cerca de 30 sensores, incluindo 10 câmeras, cinco radares e 12 sensores ultrassônicos. Eles trabalham juntos para alimentar um poderoso supercomputador com dados, que calcula instantaneamente o melhor curso de ação ao lidar com cenários imprevisíveis. Em vez de usar funções separadas de navegação e assistência ao motorista, todas elas são combinadas em uma configuração que usa direção cooperativa; mesmo que o condutor assuma temporariamente o controlo da direção, basta retirar as mãos para reativar automaticamente o modo de condução autónoma.
Mercedes-Benz
O sistema autônomo é alimentado pelo software Drive AV full-stack e pela infraestrutura de IA da Nvidia. A Nvidia afirma que o sistema possui redundância e proteções de segurança, além da capacidade de executar mudanças de faixa e responder proativamente a usuários vulneráveis da estrada, como ciclistas. A tecnologia estará inicialmente disponível no CLA recentemente revelado.
“Começando com a Mercedes-Benz e seu incrível novo CLA, estamos comemorando uma conquista impressionante em segurança, design, engenharia e direção alimentada por IA que transformará cada carro em uma máquina viva e de aprendizagem”, disse Ali Kani, vice-presidente automotivo da Nvidia.
Novos desafios para a condução ponto a ponto da Tesla
Mercedes CLA com MB.Drive Assist Pro Mercedes-Benz
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Diga o que você quer FSD da Tesla e suas preocupações de segurançamas para muitas pessoas é o sistema autônomo mais acessível que pode levá-lo do ponto A ao B com intervenção humana mínima ou nula, especialmente após uma série de atualizações no ano passado. A maioria dos outros sistemas de Nível 2 operam apenas em rodovias específicas e não conseguem lidar com os desafios únicos dos ambientes urbanos. O sistema da Tesla pode até ser adicionado ao Model 3 Standard básico, portanto não está limitado aos modelos carro-chefe da marca.
Rivian
Mas outros estão se recuperando rapidamente. Além do novo MB.Drive Assist Pro da Merc, que custa US$ 3.950 no CLA, Rivian introduziu recentemente seu sistema Universal Hands Free (UHF), que também pode realizar tarefas de direção fora de rodovias. O sistema de Rivian é mais barato que o FSD de US$ 8.000 da Teslatambém, embora ainda não consiga lidar com todos os cruzamentos e outros cenários urbanos como o sistema de Tesla. Porém, assim como a Mercedes, Rivian também usa uma rede de sensores, não apenas câmeras.
O próximo ano mostrar-nos-á quão próximas a Rivian e a Mercedes chegaram da Tesla, e se conseguirem realizar muitas das mesmas tarefas, mas com uma melhor margem de segurança (e a um preço mais baixo), a vantagem da Tesla na área da condução autónoma pode não durar muito mais tempo.
