O Mg u9 ute de cabine dupla-um desafiante para o dominante Ford Ranger e Toyota Hilux -agora está disponível para pré-venda antes do seu lançamento na Austrália ainda este ano.
A montadora anunciou um bônus de acessórios de US $ 1000 para os clientes que fazem pedidos antecipados, antes da chegada do veículo em showrooms no último trimestre (outubro-dezembro) deste ano.
Enquanto as pré-encomendas estão abertas, a MG Motor Australia ainda não anuncia preços e detalhes de especificações para o U9.
No entanto, espera -se custar mais do que o LDV Terron 9 A cabine dupla é gêmea, que foi colocada à venda aqui em junho, a partir de US $ 50.990 para os detentores de ABN.
Espera -se que o U9 ofereça um nível mais alto de equipamento do que o LDV, enquanto MG também confirmou que ele aparecerá Suspensão traseira independente de múltiplas links.
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Isso significa que o U9 potencialmente oferecerá uma melhor condução e manuseio do que o U9 – e outros rivais – mas também oferecem a categoria Benchmark 3500kg de classificação de reboque com freio.
Atualmente, nenhuma caixa dupla em showrooms-mesmo um guarda florestal ou Hilux-oferece atualmente suspensão traseira independente, com as classificações de reboque de 3500 kg dos principais modelos com suspensão traseira da primavera de folhas, normalmente preferidas por transportar cargas pesadas, mas oferecendo menos sofisticação e conforto do que os arranjos multi-link e a renda.
O LDV Terron 9 também usa a suspensão traseira da primavera das folhas, um dos vários aspectos que o diferenciam de seu primo MG quase de estilo idêntico.
Tanto as dimensões-chave do U9 quanto o LDV compartilham, incluindo um comprimento de 5500 mm-tornando-os um pouco maiores que um guarda (até 5425 mm), mas menores que os captadores em tamanho real dos Estados Unidos, como o RAM 1500 (5916 mm ou mais) ou o Ford F-150 (de 5884mm).
O U9 tem 1997 mm de largura, de 1860 mm de altura e fica em uma distância entre eixos de 3300 mm, com 220 mm de folga no solo em rodas de liga leve opcionais de 18 polegadas ou 20 polegadas.
De acordo com documentos de aprovação do governo vistos por Carexperto U9 será oferecido em duas notas de modelo no lançamento.
Ambos usarão o mesmo motor turbo-diesel de quatro cilindros de 2,5 litros e transmissão automática de oito marchas que o Terron 9, com tração nas quatro rodas.
A potência está listada a 160kW, sem figura oficial de torque-embora o Terron 9 produza localmente 163kW de energia e 520Nm de torque de 1500-2500 rpm.
O U9 terá uma carga útil mais ampla do que os números de 1005-1100 kg do Terron 9, com os documentos de aprovação mostrando uma carga útil de 880 kg para uma nota modelo e até 1102 kg para a outra.
No interior, o U9 oferecerá uma cabine espaçosa-como evidente pelo espaço do Terron 9-que contará com telas duplas de 12,3 polegadas. Diferente do LDV em apresentar um câmbio de equipamento montado em console.
O U9 – como o Terron 9 – ainda não recebeu uma classificação do ANCAP da Autoridade de Segurança, embora também deva apresentar um conjunto abrangente de segurança ativa padrão e recursos de assistência ao motorista.
A chegada do primeiro ute da cabine dupla do MG deve ajudar a aumentar as vendas da marca na Austrália, que-depois de vários anos entre os dez primeiros-caíram para 12 de julho de 2025por trás da rival Marcas chinesas GWM, Byd e Chery.
Desses, apenas Chery está sem uma cabine dupla, com a Byd Australia’s Tubarão 6 ute duplo ute seu veículo mais vendido localmente, enquanto o Canhão Ute de cabine dupla fica em terceiro lugar atrás do Haval Jolion e o Hawal H6 Na linha GWM.
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