Além do novo SUV elétrico EV2Kia usou o Salão Automóvel de Bruxelas 2026 revelar GT variantes para seu existente EV3, EV4 e EV5 linhas de modelo.
Tal como o EV6 GT e o EV9 GT, as diferenças visuais entre as novas iterações do GT e os seus irmãos menores são mínimas.
Enquanto o EV6 GT e o EV9 GT oferecem consideravelmente mais quilowatts e desempenho em linha reta em comparação com outros modelos em suas linhas, os novos EV3 GT e EV4 GT são atualizações mais modestas, enquanto o EV5 GT oferece desempenho semelhante ao modelo AWD existente vendido na Austrália.
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Em vez disso, a empresa parece concentrar-se na experiência de condução destes modelos, com Alex Papapetropolous, diretor de produto da Kia Europa, a dizer Automóvel: “Os modelos GT são mais do que apenas potência extra. Temos hardware para proporcionar emoções cotidianas – e queremos entregar isso de uma forma sofisticada.”
Todos os três modelos GT apresentados em Bruxelas apresentam mudanças de marcha virtuais que imitam a “sensação tátil” de acelerar e desacelerar em um veículo ICE com transmissão automática, bem como um design de som ativo que aumenta os sons falsos do sistema de transmissão dependendo da velocidade e da carga.
Os carros GT também apresentam configurações de suspensão controladas eletronicamente, um modo de direção GT específico com um “caráter de direção mais focado e envolvente”, rodas de liga leve maiores, volante de três raios e bancos dianteiros semi-concha.


Salpicos de verde limão no volante, bancos, costuras, apoios de braços, iluminação ambiente, cintos de segurança e acabamentos das portas animam o interior, enquanto a tonalidade atraente também é usada nas pinças de freio.
Alimentando o EV3GT é uma configuração de tração integral com motor duplo de 215 kW com um motor de 145 kW na frente e um motor de 70 kW no eixo traseiro.
Uma bateria de 81,4 kWh do EV3 Long Range é padrão, e o SUV é bom para um tempo de 0 a 100 km/h de 5,7 segundos. O EV3 GT roda com pneus Pirelli P-Zero 245/40 calçados com rodas de liga leve de 20 polegadas.
Atualmente, o EV3 é oferecido na Austrália apenas com uma transmissão dianteira de 150 kW que pode atingir o padrão de 0-100 km/h em 7,5 segundos.


O EV4GT o sedã e o hatch usam a mesma configuração de tração integral com motor duplo de 215 kW empregada pelo EV3 GT. Ele também usa a bateria de 81,4 kWh do SUV e roda com os mesmos pneus 245/40 com rodas de 20 polegadas.
Embora o EV4 seja mais longo que o EV3, o EV4 inferior é 0,1 segundos mais rápido a 100 km/h.
O EV4 está atualmente à venda na Europa, e o sedã fabricado na Coreia do Sul deverá ser lançado na Austrália em 2026. Detalhes sobre preços, sistemas de transmissão e acabamentos ainda não foram revelados.


Quanto maior EV5GT tem um sistema de transmissão integral de 225 kW um pouco mais potente, com um motor de 155 kW na frente e um motor de 70 kW na traseira. A Kia afirma que o GT é bom para um tempo de 0 a 100 km/h de 6,2 segundos.
Curiosamente, o GT tem 5kW a menos que o EV5 AWD existente, que tem um tempo de 0-100km/h de 6,1s e 6,3s, dependendo do nível de acabamento. Embora o EV5 AWD seja vendido na Austrália, não está disponível no Reino Unido ou na Europa.
O GT roda com pneus 255/45 Michelin Pilot Sport 4 SUV com rodas de liga leve de 20 polegadas.
A produção dos modelos EV3 GT, EV4 GT e EV5 GT está prevista para começar durante o segundo trimestre deste ano. Kia Austrália tem confirmou anteriormente o EV3 GT para a Austrália.
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