O 2026 GWM Havtor Raptor Hi4 foi vendido na China, embalando 330kW de energia e 750Nm de torque – saídas que eclipsam as dos 292kW/583Nm Ford Ranger Raptor com o qual compartilha seu nome.
Após o lançamento de julho da versão a gasolina, o Raptor Hi4, com híbrido plug-in (PHEV), foi lançado em seu mercado doméstico, com preços entre 153.800 yuan (US $ 33.229)-para uma variante introdutória especial-e 188.800 yuan (US $ 40.791) e composta por seis graus de modelo, todos usando o poder de 188.800.
Ele combina um motor a gasolina de quatro cilindros de 1,5 litro turbo de 1,5 litro com dois motores elétricos, permitindo tração nas quatro rodas e uma bateria de lítio ternário de 35,43 kWh.
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O trem de força é uma variação do sistema PHEV definido para o Gwy Tank 500 Hi4-T grande SUV, a versão phev da resposta do GWM para o Toyota LandCruiser Prado Isso é devido na Austrália em outubro.
Ele fornece ao GWM HAVAL Raptor Hi4 uma faixa WLTP de 151 km sob energia elétrica sozinha e um tempo reivindicado de 0 a 100 km/h de 5,9 segundos-novamente comparável a um Ranger Raptor, que não tem um tempo oficial de aceleração.
Obviamente, o Raptor Hi4 de cinco portas e cinco portas não é um rival da super-supede da Ford Australia. Em vez Toyota RAV4Assim, Mazda CX-5 e Hyundai Tucson.
As versões PHEV do RAV4 e CX-5 da próxima geração foram confirmadas, enquanto o Tucson já está disponível com um trem de força PHEV no exterior, embora não haja planos confirmados para um lançamento australiano-como o Raptor.
“Nós não fizemos nenhum plano Para o GWM Haval Raptor vir para a Austráliamas tem potencial ”, disse um porta -voz local da montadora chinesa Carexpert no início deste ano.
“Teria que ser sustentável ser vendido aqui”, acrescentaram.
A linha oficial da GWM Haval Australia no Raptor, em forma de gasolina ou PHEV, não mudou desde então – mas poderia.
O Raptor Hi4 recebe um tratamento único de estilo, incluindo faróis quadrados, uma grade menor com faixa leve de largura total-que está ausente da versão a gasolina, as luzes traseiras de duas partes sobre as quais foram fundidas em uma para o PHEV.
O revestimento da parte inferior do corpo preto, incluindo as arqueiras das rodas, é enrolada em rodas de liga leve preta de 19 polegadas e contrastam com uma nova opção de cor de tinta verde menta, enquanto dentro há um novo design do volante, tela sensível ao toque de infotainment de 14,6 polegadas e cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas.
O equipamento padrão inclui uma câmera de 360 graus, sensores de estacionamento traseiro e carregamento de smartphone sem fio de 50W, além de um teto solar panorâmico.
As versões de especificações mais altas adicionam uma tela de cabeça para cima, trava diferencial traseira e áudio premium, com as principais variantes também pontuando o sistema de acionamento Autonomous da GWM na navegação automática no piloto automático (NOA), que opera de 0-150km/h.
