Dores de recuperação
Por um lado, Nissanas perspectivas parecem mais positivas. Há uma série de modelos totalmente novos chegando e a empresa está fazendo todo o possível para recuperar seu charme. É seguro dizer que o mercado dos EUA está muito entusiasmado com o retorno do Xterra e vários outros modelos baseados em caminhões. Lá no Japão, o reinicialização do Skyline ainda está despertando uma boa quantidade de buzz. Não vamos esquecer o novo Rogue isso já foi revelado, e a Europa pode esperar o Juke redesenhado.
Mas com a recuperação vem a dor e os sacrifíciose a Nissan não é poupada disso. A empresa já tinha anunciado cortes de empregos e medidas de redução de custos, e chegou a um ponto em que vendeu e alugou a sua sede global em Yokohama. Embora o seu futuro pareça mais brilhante do que há um ou dois anos, a Nissan ainda tem de apertar o cinto para investir no futuro.
Leroy Marion/Autoblog
Simplificando as Operações Europeias
Conforme relatado por Reutersa Nissan está a reduzir as suas operações na Europa. Faz parte dos esforços de reestruturação da empresa que começaram no final de 2024. Neste caso, a fábrica de montagem de Sunderland, em Inglaterra, será consolidada de duas linhas para apenas uma, e cerca de 900 empregos em todo o continente serão reduzidos.
De acordo com uma declaração da empresa: “Temos tomado medidas decisivas para melhorar o desempenho e criar um negócio mais enxuto e resiliente que se adapta rapidamente às mudanças do mercado”. A fábrica de Sunderland produz atualmente o Qashqai, o Juke e o Leaf para o mercado europeu e é a única unidade de produção da Nissan no continente. Existem, no entanto, fábricas de peças em Espanha.
Quanto às demissões, não haverá nenhuma para o pessoal da fábrica. Reuters relata que os cortes serão para ‘funções de colarinho branco e de depósito’. A agência de notícias refere que cerca de 500 dos despedimentos ocorrerão nas operações espanholas.
Nissan
Conversa com a Chery da China
A Nissan está em negociações com a montadora chinesa Chery sobre a fabricação. No início deste ano, a Nissan concordou em vender a sua fábrica na África do Sul à Chery. A Chery também adquiriu outra antiga fábrica de montagem de veículos da Nissan em Espanha para contornar as tarifas impostas às importações e estabelecer uma presença maior na Europa.
Mais recentemente, surgiu também a possibilidade de uma parceria entre a empresa chinesa e a japonesa para maximizar a utilização da fábrica de Sunderland. Dito isto, nada foi definido ainda, e o Financial Times disse que a Nissan está aberta a outras montadoras que utilizem sua segunda linha de montagem na Inglaterra.
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