As tarifas estão mudando o jogo
As tarifas dos EUA não estão fazendo nenhum favor às montadoras. Montadoras já perderam bilhões a esses custos extras, e essa dor eventualmente recai sobre os compradores – exatamente quando carro novo os preços já estão flertando com máximas recordes.
Algumas marcas, como Hyundaifizeram o que o presidente Trump esperava: eles estão construindo mais carros nos EUA para evitar tarifas e marcar a caixa para a produção doméstica. Essa abordagem funciona se você for grande o suficiente e tiver margens para absorver os custos extras.
Mas nem toda montadora pode jogar esse jogo. Para marcas que dependem de modelos básicos para mover o ponteiro, a história é diferente. É exatamente aí Nissan é agora.
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Por que a Nissan não consegue fabricar carros baratos nos EUA
Segundo Christian Meunier, a questão se resume à estrutura de custos. Falando com Bloombergele deixou claro que construir modelos acessíveis nos EUA simplesmente não faz sentido.
“Não poderíamos construir esses carros básicos nos EUA com o mesmo custo, não poderíamos fazê-lo”, disse Meunier. “O problema é a margem.”
Para carros como o Nissan Sentra e Kicks (e Kicks Play), o preço é tudo. Estes modelos começam pouco acima dos 22.000 dólares, e transferir a produção para os EUA significaria custos laborais e operacionais mais elevados – provavelmente empurrando-os para fora do alcance dos compradores a que se destinam.
Neste momento, a Nissan fabrica estes carros no México para manter os custos baixos. Mas mesmo com essa vantagem, as tarifas estão a aumentar para outros 2.500 a 3.000 dólares por carro – um grande sucesso para os modelos económicos.
Com o preço médio de um carro novo chegando a US$ 50 mil, as opções básicas já estão em jogo. O Nissan Versa, agora descontinuadofoi um dos últimos carros que você poderia comprar por menos de US$ 20.000. Isso diz muito sobre o quão espremido está o segmento orçamentário.
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A solução alternativa: alívio tarifário
Dado que construir carros baratos nos EUA não é realista, a resposta da Nissan é simples: reduzir as tarifas.
A Nissan agora está pressionando as autoridades dos EUA a reduzirem as tarifas sobre os carros fabricados no México, especialmente com o acordo USMCA em revisão. O que costumava ser um processo rotineiro transformou-se numa negociação complicada, com comércio, migração e política, todos envolvidos.
Para a Nissan, não se trata de fugir às regras – trata-se de manter os automóveis acessíveis. Meunier diz que os legisladores dos EUA parecem entender isso, especialmente porque os altos preços dos automóveis já são um tema quente.
Ainda não se sabe se o alívio tarifário realmente acontecerá ou não. Por enquanto, porém, a matemática é simples: a Nissan não pode fabricar carros baratos nos Estados Unidos e, a menos que algo mude na política, os modelos acessíveis continuarão vindo de fora dos EUA.
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