Nissan encontra uma maneira de integrar perfeitamente painéis solares em veículos elétricos

Carros solares sempre pareceram uma reflexão tardia

Carros movidos a energia solar não são novos. O verdadeiro desafio não é aproveitar a luz solar – bem, a fonte é bastante abundante – mas fazê-lo sem fazer com que o carro pareça um projeto científico. A maioria dos painéis solares são rígido, escuro e visualmente barulhentoentão eles geralmente ficam pregados no teto ou capô, destacando-se do resto do design. Nos EVs, esse tipo de abordagem agregada arruína as linhas limpas e o trabalho aerodinâmico cuidadoso.

Nissan já tentei resolver este problema no ano passado com o protótipo Sakura EV. O pequeno no carro veio com um teto solar que quase se misturava. Mas os painéis ainda eram óbvios, bem no topo e difíceis de perder. Foi um passo à frente, mas não sutil.

Agora, a Nissan está de volta com uma ideia maior: um conceito Ariya movido a energia solar que integra os painéis na carroceria. Capô, teto e porta traseira entram em ação e, pela primeira vez, o resultado não parece um protótipo. Parece um Ariya, e essa pode ser a parte mais impressionante.

Um Soler EV que não parece um projeto científico

O conceito Ariya utiliza 41 pés quadrados de painéis solares personalizados, espalhados pelas principais superfícies externas. Eles não estão apenas presos; são painéis de polímero e vidro moldados para combinar com o carro. A eletricidade vai direto para a alimentação CC, gerenciada por seu próprio controlador, para que o motorista não precise mudar nada.

Em testes no mundo real, a Nissan afirma que o sistema pode adicionar até 23 quilômetros de autonomia em “condições ideais”, o que presumivelmente significa um dia ensolarado e claro. Em lugares como Barcelona ou Dubai, você percorre cerca de 16 a 21 quilômetros diariamente, enquanto mesmo cidades mais nubladas como Londres ainda apresentam um aumento. Com o tempo, isso significa menos idas ao carregador. A Nissan estima uma queda de até 65% nas sessões de plug-in, dependendo de como você dirige.

Esses números não substituirão o carregamento, mas tornam a energia solar mais do que apenas um artifício ou um acessório de reposição. Torna-se um ajudante silencioso, recarregando a bateria enquanto o carro está estacionado ou mesmo em movimento.

Claro, há um problema

Comparado ao carro solar kei anterior da Nissan, o conceito Ariya parece mais refinado. O carro anterior usava painéis montados no teto com área e produção limitadas. O Ariya usa mais painéis corporais, o que ajuda tanto na coleta de energia quanto na aparência. Além disso, ajuda o fato de o Ariya ser um EV convencional apesar de sua impopularidade.

Mesmo assim, não prenda a respiração por enquanto. A Nissan diz que é um conceito, não um modelo de produção. Custo, durabilidade e reparo são, obviamente, grandes questões. Substituir uma porta amassada é uma coisa, mas trocar uma seção danificada do painel solar é uma conversa que nenhum proprietário deseja ter com a seguradora.

Então, sim, parece bom e, sim, faz sentido no papel. Mas até que a Nissan realmente o construa, esta é apenas uma prévia do que é possível.

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