Lando Norris liderou a sessão de prática de abertura no Grande Prêmio do Azerbaijão, após um longo atraso para reparar os motoristas de custo quase metade da sessão.
A sessão estava em execução por apenas 14 minutos quando foi suspensa sob bandeiras vermelhas para limpar detritos no circuito. Inicialmente, suspeita -se que uma parte do carro desonesta, mas a inspeção do marechal revelou que era uma faixa de borracha que havia saído de baixo do meio -fio na saída do turno 16.
Com grande esforço, o marechal conseguiu desalojar a borracha após apenas alguns minutos, mas o incidente levantou preocupações sobre a segurança dos meio -fio, levando a um atraso significativamente maior, pois foram verificados quanto a problemas.
Demorou um total de 25 minutos para levar os carros de volta ao circuito, a essa altura, com apenas 21 minutos restantes no relógio.
Norris já havia se mudado para o primeiro lugar na folha de horário antes da bandeira vermelha, e o motorista da McLaren subiu de onde parou depois, estendendo sua vantagem com uma volta mais rápida de 1M42.704s. Foi um benchmark enfático que colocou -lhe 0,31 anos longe do companheiro de equipe Oscar Piastri.
O longo atraso foi uma boa notícia para o australiano, que foi forçado a voltar a Pit Lane depois de apenas duas voltas com um problema de unidade de energia.
“Recarregue -se, recue. Evite a carga total. Mantenha as rotações baixas”, ele foi informado sobre o rádio da equipe e, com o motorista fora do carro e a cobertura do motor imediatamente, o problema parecia terrível. Mas a equipe conseguiu resolver o problema durante a suspensão, e Piastri estava pronto para levar para a pista com o resto do campo, garantindo que ele tenha perdido apenas um punhado de voltas no total.
Seu tempo mais rápido ocorreu no final da sessão, quando ele alcançou a corrida perdida, mas o colo foi desgraçado e incluiu um golpe pesado das barreiras na curva 15. Sem surpresa 0,2s de seu déficit foi todo no setor médio, dos quais completam 15 anos.
Charles Leclerc, o quatro vezes Baku Pole-Getter foi o terceiro, mas 0,552s fora do ritmo. A maior parte do déficit da Ferrari estava no primeiro e no segundo setores, embora o Leclerc tenha ganhado uma quantidade fracionária na terceira divisão, que é a seção plana entre a volta 16 e a linha de partida.
George Russell ficou em quarto lugar em um Mercedes que o britânico relatou estar no fundo do fundo de suas primeiras corridas. Russell, que também relatou cheirar a queima em seu cockpit no início da hora, havia pulado seus deveres de quinta-feira com doença, e o som de sua voz sugeriu que ele ainda estava sentindo seus efeitos posteriores.
Alex Albon foi o quinto mais rápido, apesar de esbarrar nas barreiras na curva 15 em sua volta final de desempenho em soft -softs, colocando o driver de Williams 0,859s do ritmo.
Yuki Tsunoda foi o piloto de corrida Red Bull mais rápido, terminando a sessão sexta e 1,034s do ritmo. Seu companheiro de equipe, Max Verstappen, seguiu em sétimo e 0,069 mais atrás, mas o holandês perdeu seu desempenho final com um erro que o enviou mergulhando na área de escoamento na curva 15. “Está saindo do chão sob a frenagem”, o frustrado Verstappen no rádio antes de se voltar para a sessão.
Carlos Sainz foi o oitavo no segundo Williams, à frente dos colegas de equipe do Racing Bulls, Liam Lawson, e Isack Hadjar, que estavam intimamente comparados a cerca de 1,2s do ritmo.
Andrea Kimi Antonelli passou por uma hora de limpeza para terminar em 11º à frente de Nico Hulkenberg, de Sauber.
Lewis Hamilton ficou em 13º e 1,383 anos após um desempenho final bagunçado que o viu bater nas barreiras no turno 5. O incidente custou ao britânico sua ala da frente e um punção, forçando -o de volta a Pit Lane sem ter completado o colo.
Gabriel Bortoleto terminou em 14º à frente de Fernando Alonso – cujo Aston Martin parecia estar no final da frente na frente – Oliver Bearman, Lance Stroll e Esteban Ocon.
Os companheiros de equipe Alpine Franco Colapinto e Pierre Gasly foram ancorados no fundo da ordem, 2,5 e 2,7s fora do ritmo, respectivamente.
