Não há maneira fácil de colocar isso. Norton teve algumas décadas difíceis. A marca quase faliu e as bicicletas que conseguiu vender construíram uma reputação de quebrar. Mas o novo proprietário, TVS, passou anos limpando isso.
O Atlas pode ser a prova mais clara de que está funcionando. Este é o primeiro tourer de aventura moderno do Norton e está revivendo uma placa de identificação que o Comando matou em 1968.
Um gêmeo genuinamente moderno
Um novo gêmeo paralelo de 585 cc com refrigeração líquida produz 69 cavalos de potência e 42 lb-pés, colocando o Atlas direto no território Ténéré 700 e Tiger 660.
O que os entusiastas vão adorar é a manivela de 270 graus, que confere ao gêmeo aquele caráter irregular no estilo V-twin. Adicione uma caixa de seis velocidades com um quickshifter e uma embreagem deslizante, e ela deverá mudar com confiança.
Duas bicicletas, uma plataforma
Existem duas opções diferentes para escolher – incluindo uma versão GT e uma versão não GT. O Atlas padrão recebe uma suspensão dianteira de 19 polegadas e suspensão KYB de curso mais longo para trabalhos difíceis, enquanto o GT roda 17s em ambas as extremidades com curso mais curto e um assento mais baixo para tarefas nas ruas.
Ambos carregam um IMU de seis eixos da Bosch com cinco modos de direção, ABS em curva, controle de tração e cruzeiro em curva, tudo por meio de uma tela sensível ao toque de 8 polegadas. O acabamento Apex se acumula em punhos aquecidos, luzes de curva e frenagem vinculada.
Comprando de volta a confiança
Norton sabe que seu nome ainda carrega algumas cicatrizes, então as bicicletas dos EUA são enviadas com garantia de 36 meses, 30.000 milhas e assistência rodoviária 24 horas por dia, 7 dias por semana.
Isso parece um sólido voto de confiança para uma marca que recentemente lutou para honrar quase tudo. Projetado na Grã-Bretanha, construído na fábrica da TVS na Índia e com preço que reduz o antigo imposto de boutique, o Atlas parece que o Norton pode ter algo aqui.
Folha de especificações
Modelo: Norton Atlas / Atlas GT
Ano modelo: 2027
Motor: Motor duplo paralelo de 585 cc com refrigeração líquida, manivela de 270 graus, DOHC
Poder: 69 cv a 9.300 rpm
Torque: 42 lb-pés a 7.500 rpm
Transmissão: Quickshifter bidirecional de 6 velocidades
Movimentação final: Corrente
Quadro: Treliça de aço
Suspensão dianteira: Garfo invertido KYB de 43 mm, totalmente ajustável
Freios: Discos duplos dianteiros de 310 mm (ByBre), traseiros de 270 mm, ABS nas curvas
Rodas: 19 pol. frontal / 17 pol. traseira (Atlas); 17 pol. dianteiro e traseiro (GT)
Eletrônica: IMU de seis eixos da Bosch, 5 modos de condução, ABS/tração/cruzeiro em curva
Mostrar: Tela sensível ao toque TFT de 8 polegadas
Altura do assento: 33,3 pol. (Atlas) / 32,1 pol.
Peso reivindicado: 414 libras (Atlas)
Capacidade de combustível: 4,1 galões.
Preço e Disponibilidade
Norton confirmou o preço no Reino Unido de £ 8.250 (cerca de US $ 11.000) para o Atlas padrão e £ 9.450 para o acabamento Apex de alta especificação. Os MSRPs dos EUA ainda não foram lançados, os preços do GT ainda estão em segredo e o Atlas e o Apex padrão chegam primeiro. Acesse o site do Norton para manter o controle.
Atlas Norton 2027
Norton revive o Atlas como seu primeiro tourer de aventura moderno: um gêmeo de peso médio de 69 cv vendido em Atlas robusto e acabamentos GT voltados para as ruas.
