Um modelo crucial
Chamamos o modelo que em breve será encerrado de bebê de sete lugares bem feito. Ok, não tinha a área mais cavernosa da terceira fila, mas no que diz respeito aos crossovers de luxo básicos, não parecia um pequeno crossover padrão com um emblema sofisticado para possuir algo com uma estrela de três pontas.
Agora, Mercedes-Benz lançou o novo GLB. É o maior dos modelos com tração dianteira e o primeiro a beneficiar do plataforma do CLA redesenhada de forma abrangente. Isso significa que há uma mistura de modelos alimentados a gás e EV, mas em um pacote mais prático.
Os modelos de lançamento
Enquanto você lê isto, o compacto de sete lugares já está disponível para venda na Alemanha. São os modelos elétricos que são lançados primeiro no GLB 250+ com tecnologia EQ e no GLB 350 4MATIC. substituindo efetivamente o EQB. O nome é complicado, mas uma forma de diferenciá-los dos modelos híbridos é a grade fechada. Ambos estão disponíveis em configurações de 5 ou 7 lugares.
Ambos usam uma arquitetura de 800 V como o CLA, permitindo recursos de carregamento mais rápidos. Os acabamentos básicos usam uma bateria de 58 kWh, enquanto um pacote de 85 kWh está disponível. Os modelos 250+ produzem 268 cv e 247 lb-ft de torque, enquanto o 350 4Matic produz 359 cv e 380 lb-ft. Números bastante sólidos para um mini-ônibus familiar, especialmente no 350 4Matic.
Quanto ao alcance, a Mercedes-Benz afirma até 392 milhas para os 250+ equipados com bateria de 85 kWh. Enquanto isso, a versão mais potente com tração nas quatro rodas pode percorrer até 382 milhas com uma única carga completa. A empresa também se orgulha de que uma carga de 10 minutos pode adicionar quase 160 milhas ao alcance.
E os híbridos?
Os modelos híbridos chegarão aos showrooms alemães alguns meses após o início das vendas das versões EV. Até agora, conhecemos apenas um acabamento, nomeadamente o GLB 220, mas espera-se que tenha três saídas de potência, muito parecidas com o CLAs híbridos que iniciaram vendas na Europa não faz muito tempo.
Todos usam um motor turbo de 1,5 litros, e o modelo básico produz 156 cv. GLBs de especificação média, provavelmente com a designação 200, produzem 184 cv. Quanto ao 220, é bom para 211 cv. A maioria está disponível com tração integral 4Matic e a tração dianteira é o sistema de transmissão padrão. Tal como a versão EV, pode ser especificada com 5 ou 7 lugares.
Interior e Tecnologia
Telas, telas e mais telas. Esse é o tema do habitáculo do novo GLB, principalmente para quem opta pelo MBUX Superscreen. Ele possui um display do motorista de 10,25 polegadas, uma tela de infoentretenimento de 14 polegadas e uma tela do passageiro dianteiro de 14 polegadas. Em termos de aparência, é semelhante ao CLA, mas também ganha um console central alto e alguns controles físicos no volante.
O GLB de segunda geração se beneficia de um sistema operacional desenvolvido internamente. É aprimorado por IA e conectado à nuvem inteligente da Mercedes-Benz para permitir atualizações over-the-air. A integração com Google também está presente, assim como ChatGPT4o para navegação e serviços de concierge.
Com dimensões exteriores maiores, a Mercedes-Benz afirma que há mais espaço dentro do novo GLB. Foram feitas melhorias nas áreas da segunda e terceira fila, bem como no compartimento de carga. Os modelos EV ganham um suporte para aumentar a praticidade, enquanto as versões de cinco lugares recebem armazenamento oculto no piso.
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Outros destaques
Um teto solar panorâmico fixo é padrão e o vidro pode ficar opaco para manter a cabine fresca. A empresa também se orgulha do facto de existirem fixações para cadeiras de criança ISOFIX nos bancos da terceira fila para quem opta pela versão de sete lugares. Aplicativos para download, incluindo Disney+ e Ridevu, oferecem entretenimento a bordo.
Os modos de direção são, obviamente, padrão, e os GLBs equipados com 4Matic recebem um modo terreno adicional. É verdade que não o transformará em um Classe G, mas deve ajudar em situações complicadas. O controle de cruzeiro adaptativo Distronic é padrão, pelo menos para o mercado europeu. Estão disponíveis assistências mais avançadas, incluindo capacidades de condução semiautônoma de nível 2 e assistências de estacionamento autônomas.
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