O mais recente esforço da Horse Powertrain para eficiência híbrida
Horse Powertrain ainda não é um nome familiar, mas está rapidamente se tornando uma das marcas mais intrigantes no mundo dos híbridos e da combustão. Com o apoio do Grupo Renault, Geely e Aramco, a abordagem da empresa é simples: ajudar as montadoras a alcançar maiores eficiência dos motores eletrificados existentes sem forçar uma reformulação completa.
Seu mais recente desenvolvimento dá continuidade a essa abordagem – um novo “Motor Amorfo”, um motor de transmissão híbrido dedicado que afirma ter uma classificação de eficiência de 98,2%. Segundo a empresa, esse número o coloca entre os motores elétricos mais eficientes atualmente projetados para motorizações híbridas.
Horse projetou o Amorphous Motor para se encaixar em híbridos, híbridos plug-in e EVs com alcance estendido. Para os fabricantes de automóveis, é outra forma de aumentar a economia de combustível e reduzir as emissões, tudo sem ter de rever as suas plataformas existentes.
Cavalo
Um motor construído em torno de aço amorfo
O molho secreto aqui é o aço amorfo. Esta não é uma liga padrão – é mais resistente, lida melhor com campos magnéticos e possui propriedades elétricas exclusivas. Isso permite aos engenheiros repensar uma das partes mais importantes do motor: o estator.
Normalmente, um estator é feito de lâminas de aço empilhadas com cerca de 0,25 mm de espessura. A versão Horse usa chapas de aço amorfas com apenas 0,025 mm de espessura – cerca de um décimo da espessura normal. Essa mudança ajuda a guiar os campos magnéticos e a gerar torque com mais eficiência.
Tornar-se mais fino significa menos energia desperdiçada na forma de calor, especialmente devido às perdas de ferro do estator. De acordo com Horse, sua configuração de aço amorfo reduz essas perdas em cerca de metade em comparação com um motor típico.
O resultado final? Um motor híbrido que produz até 188 cavalos de potência e 266 lb-pés de torque, ao mesmo tempo que mantém o valor de eficiência de 98,2%.
Em termos do mundo real, esse aumento de eficiência aparece, na verdade, no nível do veículo. Coloque este motor em um híbrido e Horse diz que você verá uma queda de cerca de 1% no uso total de combustível e energia em comparação com projetos de motores mais antigos.
Um aumento de 1% na economia de combustível pode não parecer muito, mas, nesta fase, é difícil obter até mesmo pequenos ganhos. Hoje os híbridos já estão perto do topo de seu jogoportanto, a maioria das melhorias vem do ajuste fino de peças específicas, em vez de retrabalhar toda a configuração.
Trem de força para cavalos
Parte de uma estratégia híbrida mais ampla
O Amorphous Motor é apenas uma parte do plano maior da Horse Powertrain para melhorar os motores eletrificados. Eles estão procurando maneiras de extrair mais eficiência da tecnologia elétrica e de combustão.
Um projeto anterior é o motor híbrido H12construído com Repsol. O seu objetivo é atingir um pico de eficiência térmica de travagem de 44,2%, graças a uma elevada taxa de compressão de 17:1, turboalimentação atualizada e melhor recirculação dos gases de escape.
Horse afirma que o sistema poderia atingir um consumo de combustível inferior a 3,3 L/100 km nos testes WLTP, equivalente a cerca de 71 mpg. O motor também foi projetado para funcionar com combustível 100% renovável, reduzindo potencialmente a produção anual de CO2 de um veículo de médio porte.
Trem de força para cavalos
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